一、概述(shù)
近幾年(nián),隨著鐵路列車速度(dù)的提高、密度的增大和公(gōng)路機動車(chē)輛的增加(jiā),鐵路道口相撞事(shì)故時有發生(shēng),給國(guó)家和人民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題,鐵路部門進行了(le)大力的整治,在(zài)鐵路道(dào)口增加了(le)各種設備,但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作(zuò)業違章造成鐵路(lù)道口(kǒu)交(jiāo)通事故的(de)安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是(shì)由河北(běi)賽克藍鵬科技發展有限(xiàn)公司根(gēn)據我(wǒ)國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設(shè)計開發的安全自動控製係統,它擺脫了現有鐵路(lù)道口(kǒu)設備依賴道口看守人(rén)員(yuán)操作道口防護欄門(mén)的(de)開閉來保證列車的安全通過(guò),實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門,列車離去後自動打開防護欄門,同時,它還具有係統自檢(jiǎn)故障報警功能,道口內障礙物識別報(bào)警功(gōng)能,道口看守人員接車位置識別記錄功能,道口看守人員(yuán)手動(dòng)操作防護欄門的記錄功(gōng)能,在防護欄門關閉時防碰撞功(gōng)能等。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管理理念,將道口防護欄門(mén)的開閉權交給(gěi)了可靠性較高的自(zì)動化設備,道口看守人(rén)員負責監視道口(kǒu)自動設備的(de)正常運轉。將受外界因素變化(huà)、情緒變化影響較大的人控(kòng)轉變為不受外界因(yīn)素變化影響、科技含量高(gāo)的自動化設備控製,大大提高了鐵路道口安全性、可靠性(xìng),減輕(qīng)了道口看守人員的工作強度,最(zuì)大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道(dào)口看守人員工作失誤造成的鐵(tiě)路道口交通事故,實現了鐵(tiě)路道(dào)口的標準化、規範化、科(kē)技化管理,為鐵路道口安全管(guǎn)理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹(shào)
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控製和手動(dòng)控製兩種工作模式;正常運行客、貨(huò)列車、當班人(rén)、重(chóng)要節點時間等信息可以設置。本係統有以下幾個子係(xì)統組成:列車接(jiē)近報警子係統(分有線和無線兩(liǎng)種(zhǒng))、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關(guān)開欄門子係統、欄門探(tàn)測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係(xì)統、反向列車接近子係統(分有(yǒu)線和無線兩種)。
三、技術(shù)指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源(yuán)輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響(xiǎng)度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通(tōng)訊(xùn) |
四、主控機箱麵板(bǎn)信息
主控機箱麵板設置分為(wéi):LCD信息(xī)顯示、故障燈、電源(yuán)指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯(xiǎn)示信(xìn)息
2、雙向(xiàng)接車信息
3、上行接(jiē)車信息
4、下行接車(chē)信息(xī)
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報(bào)警:列車到達第一個采(cǎi)集點(diǎn),道口紅綠燈變(biàn)“紅”,聲光(guāng)警(jǐng)燈開(kāi)啟;外部語音提示“有火車開(kāi)過來注意安全,嚴禁搶行”,內(nèi)部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列車接近,請出場接車”(道口工人到達接(jiē)車位置(zhì),內部語音自動停止);自動下達關門指令。
自動關門:接到關門指令(lìng)後,開始(shǐ)自動關門,同時外(wài)部語音提(tí)示(shì):“有火車開過(guò)來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷道口(kǒu)內是否(fǒu)有移動物體,如果有則暫(zàn)停關門,離開(kāi)後(hòu)自動(dòng)繼續關門(mén),到達強製關門時間則強行關門(mén);關門(mén)完(wán)成後,外部提示(shì)語音停止,聲(shēng)光警燈繼續(xù)提示。
自動開關:接收開門指令(lìng)後,外部語(yǔ)音(yīn)提示“道口(kǒu)欄門開(kāi)啟,注意(yì)腳下安全(quán)”,開門;開門(mén)完成後,自動關閉聲光警燈(dēng)、外部語音。
2、手動工(gōng)作模(mó)式
列車到達第(dì)一個(gè)采集點後內部語音(yīn)提示“注意(yì),列車接(jiē)近報警,自動(dòng)控(kòng)製係統已(yǐ)關閉,請工人控製關閉道口欄門”,道口工人確認後(hòu)記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口,如果道口內有遺留物體,內部語音提示“道(dào)口有遺(yí)留物或道口(kǒu)擁堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集(jí) 8套
2、火車離去采集(jí) 2套(tào)
3、火車(chē)反方向(xiàng) 2套(tào)
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控(kòng)語音視頻集成 1套(tào)
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