一、概述
近幾年,隨著鐵路列(liè)車速(sù)度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時有發生,給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大力的整治,在鐵路道口增加了各種設備,但仍然沒能從根本上解決由(yóu)於道口看守人(rén)員作業違章造成鐵路道口(kǒu)交通事故的安全(quán)隱(yǐn)患。
鐵路平交道口安(ān)全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有(yǒu)限(xiàn)公司根據(jù)我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係統(tǒng),它擺脫了現有鐵路(lù)道口設備依賴(lài)道口看守人員(yuán)操作道口防護欄門的開閉來保證列車(chē)的安全通過,實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門,列(liè)車離去後自動打(dǎ)開防護欄門,同時,它還具有係(xì)統(tǒng)自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看(kàn)守人員接車位置識別記錄(lù)功能,道口看守人員手動操作(zuò)防護欄門的(de)記錄功能,在防護欄(lán)門關閉時防碰(pèng)撞功能(néng)等。該係統徹(chè)底改變了現有道口設備的安全管理理念,將道口防護欄門的開閉(bì)權交給(gěi)了(le)可靠性較高的自動化設(shè)備,道口(kǒu)看(kàn)守人員負責監視(shì)道(dào)口自動設備(bèi)的(de)正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受(shòu)外(wài)界因素變化影響、科技(jì)含量(liàng)高的自動化設備控製,大大提高了鐵路道口安全性、可靠性(xìng),減輕(qīng)了道(dào)口看(kàn)守人員的工作強度(dù),最大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人員工(gōng)作失誤造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道(dào)口的標(biāo)準化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提供(gòng)了“技(jì)防”、“物防(fáng)”手段,全麵提(tí)升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製(zhì)係統分為自動控製和手(shǒu)動控製兩種工作(zuò)模式;正常運行(háng)客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可(kě)以設置(zhì)。本係統有以下幾個子係(xì)統組成:列車接近報警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去(qù)子係統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源(yuán)輸入 | 200V-250V |
工作電(diàn)壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線(xiàn)距離 | 3KM |
信息存儲容量(liàng) | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱(xiāng)麵板信(xìn)息
主控(kòng)機箱(xiāng)麵板設置分為:LCD信息(xī)顯示、故障燈、電(diàn)源指示燈、開啟鑰(yào)匙、當班人員按鍵、語音確認(rèn)按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向(xiàng)接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下(xià)行反(fǎn)方向信息
五、功能介(jiè)紹
1、係統自(zì)動工作模(mó)式
列車(chē)接近報警:列車(chē)到達第一個采(cǎi)集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外(wài)部語音提示“有火車(chē)開過來注(zhù)意安全,嚴禁搶(qiǎng)行”,內部語音提示“上行(上行反(fǎn)方向、下行、下行(háng)反方向)列車接近(jìn),請出場(chǎng)接車”(道口(kǒu)工人(rén)到達接車(chē)位(wèi)置,內部語(yǔ)音自動停止);自動下達關(guān)門(mén)指令。
自動關門:接到關門指令後,開始自動關門,同時外部語音提(tí)示:“有火車(chē)開過來,自動欄門關閉(bì),嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中探測到(dào)機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開(kāi)後自動繼續關門;欄門到達道(dào)口中間時,判斷道(dào)口內是否有移動物體,如(rú)果有(yǒu)則暫停關門,離開後自動繼續關門,到達強製關(guān)門時間則強行關門;關門完成後,外部提示語音(yīn)停止,聲光警燈繼續提示。
自動開關:接收開門(mén)指令後,外部(bù)語音提示“道口欄(lán)門開啟,注意腳下安全”,開門;開門完(wán)成後,自動關(guān)閉聲光(guāng)警燈、外部語音。
2、手動工作模(mó)式
列(liè)車到達第一個采集點後內部語音提示“注(zhù)意,列車接近報(bào)警,自(zì)動控製係統已關閉,請工(gōng)人控製關閉道口欄門”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口,如果道口內有遺留物體(tǐ),內部語音提(tí)示“道口(kǒu)有遺留物或道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集(jí) 8套
2、火車離(lí)去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動(dòng)欄門控製(zhì) 2套
5、火車信息處理(lǐ) 1套(tào)
6、主控語音視頻集成 1套
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