一、概述
近幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的增(zēng)大和公路機動車輛的增加,鐵(tiě)路道口(kǒu)相撞事故時有發生,給國家和人民生命財產帶來巨大損失(shī)。針對這種(zhǒng)問題(tí),鐵路部門(mén)進行了大力的整治(zhì),在鐵(tiě)路道口增加了各種設備,但仍然沒能(néng)從根本上解(jiě)決由於(yú)道(dào)口(kǒu)看守人員作業違(wéi)章造成鐵路道口交通事故的安全(quán)隱患。
鐵路平交道(dào)口安全自動控製係統是(shì)由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據(jù)我國鐵路道口安全現狀及鐵路(lù)道口事故案(àn)例分析設(shè)計開發(fā)的安全自動控製係統,它擺脫了現有(yǒu)鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證(zhèng)列車的安(ān)全通過,實現(xiàn)了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門,列車離去後自動(dòng)打開防護欄門,同時(shí),它還具(jù)有係統自檢故障報警功能,道口內(nèi)障礙物識別報警功能,道口看守人員(yuán)接車位置識別記錄功能,道口看守人員手動操(cāo)作防(fáng)護欄門的記錄功能,在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管理理念,將(jiāng)道(dào)口防(fáng)護欄門(mén)的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備,道口看守人員負責(zé)監視道口自動設備的正常運轉。將(jiāng)受外界因素變化、情緒(xù)變化影響較大(dà)的人控轉變為不受外(wài)界因素變化影響、科(kē)技含量高的自動化設備(bèi)控製,大大(dà)提高了鐵(tiě)路道(dào)口安全性、可靠性,減輕了道口(kǒu)看(kàn)守人員的工作強度,最大(dà)程度優化減少公(gōng)路機動車輛、人員在(zài)道口的堵塞時間,防止(zhǐ)由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道(dào)口交通事故,實現(xiàn)了鐵路道口的(de)標準化、規範化、科(kē)技化管理,為鐵路道口安全管理提供了“技防(fáng)”、“物防”手段,全麵提升(shēng)了鐵(tiě)路(lù)道口安(ān)全管(guǎn)理水平。
二、係統介(jiè)紹
鐵路平交道口(kǒu)安全自動控製係統分為自動控製和手動控製兩種工(gōng)作模式;正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設(shè)置。本係統有以下幾個子係統組成:列車接近報警子係統(分有線和無(wú)線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向(xiàng)列(liè)車接近子係(xì)統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自(zì)檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊(xùn)方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息(xī)
主控機箱麵板設置(zhì)分為:LCD信息顯示、故障(zhàng)燈、電源指(zhǐ)示燈、開啟鑰匙(shí)、當班人員按(àn)鍵、語音確(què)認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下(xià)行接(jiē)車(chē)信息
5、上行反方向(xiàng)信息
6、下行(háng)反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模(mó)式
列車接近報警:列車到達第一個采集點,道口紅綠燈變(biàn)“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提(tí)示“有火車開過來(lái)注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(上行反方向、下(xià)行、下行反方向)列車接(jiē)近,請出場接(jiē)車”(道口(kǒu)工(gōng)人到(dào)達接車(chē)位置,內部語音自動停止);自動下達關門指令。
自動關門:接到關門指令後,開始自(zì)動關門,同時(shí)外部語音提示:“有火車開過來,自動欄門(mén)關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中探測到機頭前(qián)(30cm)有物體時暫停(tíng),物體離開後自動繼續關門(mén);欄門到達道口中間(jiān)時,判斷道口內是否有移動物體,如果有則暫停關門,離開後自動繼續關門,到達強製關門(mén)時間則(zé)強行(háng)關門;關門完成後,外部提示(shì)語音停止,聲(shēng)光警(jǐng)燈(dēng)繼續(xù)提示。
自動開關:接收開門指令後,外部語音提示“道口欄門開(kāi)啟,注意腳下安全”,開門;開門完成(chéng)後,自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工(gōng)作模式
列(liè)車到達第一個采集點後內部語音提示“注意(yì),列車接近報警,自動(dòng)控製係統已關閉,請工人控製關閉道口欄門”,道口工人確認後記錄並停止提示(shì)語音(yīn)。
3、24小時監視道口,如(rú)果道口內有遺留物(wù)體,內(nèi)部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後記(jì)錄(lù)並停止提示語音(yīn)。
六、設備清單
1、信息采集(jí) 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控(kòng)製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成(chéng) 1套
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