一、概述
近幾年,隨著鐵路列車速度(dù)的提高、密度的增大和(hé)公路機動車輛的增加,鐵(tiě)路道口相撞事故時有發生(shēng),給國(guó)家和人民生命財產帶來巨(jù)大損失。針對這種問題,鐵路部門進(jìn)行了大力的整(zhěng)治,在(zài)鐵路道口增加了各種設備,但(dàn)仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安(ān)全隱患(huàn)。
鐵(tiě)路平交道口安全(quán)自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公(gōng)司根據我國鐵路道口(kǒu)安全現狀及鐵路(lù)道口事故(gù)案例分析設計開發的安全自動控製係統(tǒng),它擺脫了現有鐵路(lù)道口(kǒu)設(shè)備依賴道口看守人員操(cāo)作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過,實現了鐵路道口在列(liè)車接近時自動關閉防護欄門,列(liè)車離去後(hòu)自動打(dǎ)開防護(hù)欄門,同時,它(tā)還具有係統自檢故(gù)障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守(shǒu)人員接車位置識別記錄功能,道口看守人員手動操作防護(hù)欄門的記錄功能,在防護欄門關(guān)閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管理(lǐ)理念,將道口防(fáng)護欄(lán)門的開閉權(quán)交給了可靠性較高的自動化(huà)設備,道口看(kàn)守(shǒu)人員負責監(jiān)視道口自動設備(bèi)的正常運轉。將受外界因素變(biàn)化、情緒變化影響較大的人控(kòng)轉變為不受外(wài)界(jiè)因素變化影(yǐng)響(xiǎng)、科(kē)技含量高的自動化設備控製,大(dà)大提高了鐵路道口安全性、可靠性,減輕(qīng)了道口看守人員的工作強(qiáng)度,最大程度優化減少公路機動(dòng)車(chē)輛、人員在道口的堵塞(sāi)時間,防止由(yóu)於道口看守人(rén)員工(gōng)作失(shī)誤造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道口的標準化、規範化(huà)、科技化管理(lǐ),為鐵路道口安(ān)全管理提供(gòng)了“技防”、“物防”手段,全麵(miàn)提升了鐵路(lù)道口安全管理(lǐ)水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控製和手動控製兩種工作(zuò)模式(shì);正常運行客、貨列車、當班人、重要(yào)節點(diǎn)時間等信(xìn)息可以設置。本係統有以下幾個子係統(tǒng)組成:列車接近報警子係統(分有線(xiàn)和無線兩(liǎng)種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開(kāi)欄門子係(xì)統、欄門探測子係統、聲(shēng)光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種)。
三、技(jì)術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度(dù) | 5%至95% |
電源(yuán)輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間(jiān) | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式(shì) | 232通訊 |
四(sì)、主控(kòng)機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示(shì)燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息(xī)
2、雙向(xiàng)接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方(fāng)向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹(shào)
1、係(xì)統自動工作模式
列車接近報警(jǐng):列車到達第一個采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈(dēng)開啟;外部語音提示“有火(huǒ)車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內部語(yǔ)音提示“上行(上行反方向、下行、下行反(fǎn)方向)列車接近,請出(chū)場接車”(道口工(gōng)人到達接車位置(zhì),內部語音自動停止);自動下達關門指令。
自動關門:接到關門指令(lìng)後,開始(shǐ)自動關門,同時外部語音提示:“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關門過程(chéng)中探測到機頭前(30cm)有物(wù)體時(shí)暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷道口內是否有移動物體,如果有則暫停關門,離開後自(zì)動繼續關門,到(dào)達強製關門(mén)時間則強行關門;關門(mén)完成後,外(wài)部提示語音停止,聲光警燈繼續提示。
自動開關:接收開門指令後,外部語音提示“道口欄門開啟(qǐ),注意腳下安全”,開門;開門完成後,自動關閉聲光(guāng)警燈、外部(bù)語音。
2、手動工作模式
列(liè)車到達(dá)第一個采集點後(hòu)內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控製係統已關閉,請工人(rén)控製關閉道口(kǒu)欄門”,道口工人(rén)確(què)認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視(shì)道口(kǒu),如果道口內有遺留物體,內部語音提示“道口有遺留物或道口(kǒu)擁堵,請及時處理(lǐ)”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自(zì)動欄門(mén)控製 2套
5、火車信息處理 1套(tào)
6、主控語音視(shì)頻集成 1套(tào)
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