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產品詳情
鐵路平交道口（kǒu）自動控製係統（tǒng）
一、概述
近幾年，隨著鐵路（lù）列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加，鐵路道口相撞事故時有發（fā）生，給國家（jiā）和（hé）人（rén）民生命財產帶（dài）來巨大損失。針對這種問題，鐵（tiě）路部門進行了大力的整治，在鐵路道口增加了各（gè）種設（shè）備（bèi），但仍（réng）然（rán）沒能從根本上解決由於道口看守（shǒu）人（rén）員作業違章造（zào）成鐵路道口交通事故的（de）安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北（běi）賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路（lù）道口事故案例分析設計開發的安全自動（dòng）控製係統，它擺脫了現有鐵路道口設備依賴（lài）道口看守人員操作（zuò）道口防護欄門的開閉來保證列車（chē）的安全通過，實現了鐵（tiě）路（lù）道口在列車接近（jìn）時自動關閉防護欄門，列車離去後自動打開防護欄門，同時，它還具有係統自檢（jiǎn）故障報警功能（néng），道口內（nèi）障礙物識別報警功能，道口（kǒu）看守人員接車（chē）位置識別記錄（lù）功能，道口（kǒu）看（kàn）守人員手動（dòng）操作防護（hù）欄門的記錄（lù）功能，在防護（hù）欄門關閉時防（fáng）碰撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設（shè）備的安全管理理念，將道口防護欄門（mén）的開閉權交給了（le）可靠性較高的自（zì）動化設備，道口看守人員負責監視（shì）道口自動設備的正常運（yùn）轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為（wéi）不受外界因（yīn）素變化影響（xiǎng）、科技含量高（gāo）的自動化設備控製，大大提高了鐵（tiě）路道口安全性、可靠性，減輕了道（dào）口看守人員的工（gōng）作強度，最大程度優化減少（shǎo）公路機動車（chē）輛、人（rén）員（yuán）在（zài）道口的堵塞時（shí）間，防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故，實現了鐵路（lù）道口的標準（zhǔn）化、規範化、科技化管理，為鐵路道口安全管理提供了“技（jì）防（fáng）”、“物防（fáng）”手段，全麵提升了鐵路道口安全管理水平（píng）。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控製和手動（dòng）控製兩種工作模式；正常運（yùn）行客、貨列車、當班人、重要節點時間等（děng）信息可（kě）以設置。本係統有以下幾個（gè）子（zǐ）係統組成：列車接近報警子係統（分有線和無線兩種）、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係（xì）統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統（分有線和（hé）無線兩種）。
三、技術指標（biāo）
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容（róng）量（liàng） | 2G |
| 聲響度 | 可（kě）調 |
| 通訊方式 | 485通訊（xùn） |
| 後台（tái）通訊方式 | 232通訊 |
四（sì）、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈（dēng）、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按（àn）鈕。
1、待機（jī）顯示信息（xī）
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下（xià）行反方向信息
五、功（gōng）能（néng）介紹
1、係統自動工作模式（shì）
列車接（jiē）近報警：列車到達第一個采集點，道口紅綠燈（dēng）變“紅”，聲光（guāng）警燈開啟；外部語音（yīn）提示“有火車開過來注意安全，嚴禁搶行”，內部語音提示“上行（上行反方向、下行、下行反（fǎn）方向）列車接近，請出場接車”（道（dào）口工人到達接車位置，內部語音自動停止）；自動下達關門指令。
自動關門：接到關門指令（lìng）後，開始（shǐ）自動關門，同時外部語音提示：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注（zhù）意安全”；關門過程（chéng）中探測到機（jī）頭前（30cm)有物體時暫停，物體離開後自動繼續關門；欄門到達道口中間時（shí），判斷道口內是否有（yǒu）移動物體，如果有則暫停關（guān）門（mén），離開後自動繼續關門，到達強製關（guān）門（mén）時間則強行關門；關門完成後，外（wài）部提示語音停止，聲光警（jǐng）燈繼（jì）續提示。
自動開（kāi）關：接收開門指（zhǐ）令後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門完（wán）成後，自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意，列（liè）車接近報警，自動控製係統已關閉，請工（gōng）人控製關閉道口欄門”，道口工人確認後記錄並停止提（tí）示語音。
3、24小時監視道口，如果道口內有遺留物體，內部（bù）語音提示“道口有遺留物或道口擁堵（dǔ），請及（jí）時處理”，道口工（gōng）人確認後記錄並停止提示語音（yīn）。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方（fāng）向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語（yǔ）音視頻（pín）集成 1套
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