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產品（pǐn）詳情
鐵路平交道口自動控製係（xì）統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大（dà）和公路機動車輛的增加，鐵路道口相撞（zhuàng）事故時有發生，給國家（jiā）和（hé）人（rén）民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題，鐵路部（bù）門進行了大力的整治，在鐵（tiě）路道口增加了各種設備，但仍（réng）然沒（méi）能從（cóng）根本上解決由於（yú）道口看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安（ān）全隱患。
鐵路平交道口安全自動控（kòng）製係統是由（yóu）河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵（tiě）路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的（de）安全自動控製係統，它擺脫（tuō）了現有鐵路道（dào）口設備依賴道口看守人（rén）員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安（ān）全通過，實現了鐵路道口在列車接近時（shí）自動關閉防護欄門（mén），列車離去後自（zì）動打開防（fáng）護欄（lán）門，同時，它還具有係統自檢故障報警功能，道口內（nèi）障礙物識別報警功能，道口看守人員接（jiē）車位置識別記錄功（gōng）能，道口看守（shǒu）人（rén）員手動操作防護欄門的記錄功能，在（zài）防護欄門關閉時防碰撞功能等（děng）。該係統徹底改變了現（xiàn）有道口（kǒu）設備的（de）安（ān）全管理理念，將道口防護欄門的開閉權交給了可（kě）靠性較高的自動（dòng）化（huà）設備，道口看守（shǒu）人員負責（zé）監視道口自動設備的正常（cháng）運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界（jiè）因素變化影（yǐng）響、科技（jì）含量高的（de）自動化設備控製，大大提（tí）高了鐵（tiě）路道（dào）口安全性（xìng）、可靠性，減輕了道口看守人員的工作強度，最大程度優化減少公路機（jī）動車輛、人員在道口的堵（dǔ）塞時間，防止由於道口看守人員工作失誤（wù）造（zào）成的鐵路道口交通事故（gù），實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理，為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防（fáng）”手段，全麵提升（shēng）了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介（jiè）紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自（zì）動控製（zhì）和手動控製兩種（zhǒng）工作模式；正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設置。本係統有以下幾個子（zǐ）係統組成（chéng）：列車接近報警子係統（分有線和無（wú）線兩種）、CUP主（zhǔ）控係統、視頻（pín）采集處理子係（xì）統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離（lí）去子係統、反向列車接（jiē）近子係統（分有線和無線兩種）。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電（diàn）源輸入（rù） | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間（jiān） | 5s |
| 無線（xiàn）距離 | 3KM |
| 信（xìn）息存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊（xùn）方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四（sì）、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按（àn）鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上（shàng）行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作（zuò）模式
列車接近報警：列車到（dào）達第一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提示“有火車開（kāi）過來（lái）注意安全，嚴禁搶行”，內（nèi）部（bù）語音提（tí）示“上行（háng）（上行反方向、下行、下行反方向（xiàng））列（liè）車接近，請出場接車”（道口工人到達接（jiē）車位置，內部語音自動停止（zhǐ））；自動下達關門指令。
自動關門：接到關門指令後，開始自動關門，同時外部語音提示：“有火車開過來，自動欄（lán）門關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關（guān）門（mén）過程中探測到機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離（lí）開後（hòu）自動繼續關門；欄門到達道口（kǒu）中間時，判斷道口內是否有移動物體，如（rú）果有則暫（zàn）停關（guān）門，離開後自動繼續（xù）關門，到達強製關門時間則強行關門；關門完成後，外部提示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自動開關：接收開門指令後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安（ān）全”，開門；開門完（wán）成（chéng）後，自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采（cǎi）集點後內部語音提示“注意，列車接近報警（jǐng），自動控製係統已關閉，請工人控（kòng）製關閉道口欄門”，道口工人確認後（hòu）記（jì）錄並停止提示語音。
3、24小時監視（shì）道口，如果道口內有遺留物體，內部（bù）語音提示“道（dào）口有遺留物或道口擁堵，請及時處理”，道口工人確認（rèn）後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集（jí） 2套（tào）
3、火車反（fǎn）方向 2套
4、自動欄門控製 2套（tào）
5、火車信息（xī）處理 1套
6、主控語音視（shì）頻集成 1套
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