高（gāo）速（sù）公路（lù）服務區（qū）空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩餘車位采集與發（fā）布解決方案-河北京鵬電子科技有（yǒu）限公司

方案背景：

　　在《高（gāo）速公路服務區（停（tíng）車區）服務規範（試行）》文件中要求（qiú）：在停車服（fú）務上（shàng），規範條文要求停車場場地規模充分考慮（lǜ）運營後車流增長（zhǎng）情況，需提供適量的停（tíng）車位（wèi）；服務區入口（kǒu）前方（fāng）宜設置停車位電子指示標牌，動（dòng）態提示剩餘停車位等信息；停車場應實行劃區設置（zhì），小型客車、大型客車、貨車（chē）和危化品車、牲畜車等特（tè）殊（shū）車輛應分區停放；危化品車輛停靠區應進行專項規劃設計，以（yǐ）滿足安全管理的（de）需要等。

高（gāo）速服務區停車的問題：
服（fú）務區停車的剛性需求：
＊高速公路上運行的駕乘人員在生理和（hé）心理需（xū）求上對服務區停車休息有剛（gāng）性需求；
＊車輛安全運（yùn）行條件與管理辦（bàn）法對（duì）服務區停車有剛性要求；
服務區停（tíng）車服務（wù）的局限性：
＊日常（cháng）基（jī）礎設備閑置，節假日（rì）基礎設施超負荷運行；
＊加油站加油效率對（duì）服務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服務區外（wài）的引導（dǎo）屏看見入口顯示屏上顯示（shì）有剩餘車位，將車開入（rù）服（fú）務區；
2、服務區入口檢測設備識別到車輛進入服務區（qū），誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服務區出口車道離開的同時被檢測設備識別並傳送給停車誘導控製器，誘導控製器將入口顯示（shì）屏（píng）剩（shèng）餘車位數加一；
係統特殊操作：
服務區需要維護時（shí），通過係統配置（zhì）的桌麵設置終端將服務區剩餘車位修改為0，入（rù）口處的顯（xiǎn）示屏實時顯示服務區車（chē）位已滿。，避免（miǎn）車輛誤入服務區匝道。

設備（bèi）清單

區（qū）域（yù）控製器SL-100MF 1台，區域（yù）控製箱 1個，入口（kǒu）車（chē）位顯示屏 1塊，車輛檢測（cè）器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個高速服務區有兩個子服務區，兩個子服務區所需設備數量為以上清（qīng）單乘2。

方案價值（zhí）
一（yī）、車位數據信息化
通過實時監測進出服務區的車輛（liàng）通行狀態，獲取（qǔ）服務區（qū）空餘車（chē）位數（shù）；
二、服務區入口前（qián）方設置停車位電子指示標牌
通過入口處的顯示屏，動態提示剩餘停車位；
三、車位數據可管理
空車位數可通過桌麵設置終端隨時調整、修改；
四、係統（tǒng）維護簡（jiǎn）易
工業級硬件，嵌入式操作係統（tǒng），友好的（de）人機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例