高速公路服務區空餘車位係統|賽克（kè）藍鵬SUCCBLR|高速（sù）公路服務區剩（shèng）餘車位采集與發布解決方案-河（hé）北京鵬電子科技有限公司

方案背景：

　　在《高速公（gōng）路服務區（停車區）服務規範（試行）》文件中要求：在（zài）停車服務上，規（guī）範條文要求停車場場地規（guī）模充（chōng）分考慮運營後車流增長情況，需提供（gòng）適（shì）量（liàng）的停車位；服務區入口前（qián）方宜（yí）設置停車位電子指（zhǐ）示標牌，動（dòng）態提示剩餘停車位等信息；停車（chē）場應實行劃區設置，小型客車、大型客車（chē）、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車輛應分（fèn）區停放；危化品車（chē）輛停靠區應進行專項規劃設計，以滿足安全管理的需要等。

高速服務區停車的問題：
服務區（qū）停車的（de）剛性需求：
＊高速（sù）公路上運行的（de）駕乘人（rén）員在生理和心理需（xū）求上對服（fú）務區停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法（fǎ）對服務區停車（chē）有剛性要（yào）求；
服務區停車服（fú）務的局（jú）限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設（shè）施超負荷運行；
＊加油（yóu）站加油效率對（duì）服務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流（liú）程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服務區外的引（yǐn）導屏看見入口顯示（shì）屏上顯示有剩餘車位，將（jiāng）車開入服務區；
2、服務（wù）區入（rù）口檢測設備識（shí）別到車輛進入服務區，誘導控製器將入口顯示屏剩餘（yú）車（chē）位數減一；
3、車輛從服務區出口車道離開（kāi）的同時被檢測設備識（shí）別並傳送給停車誘導控製器，誘導控製器將（jiāng）入口顯示屏剩餘車（chē）位數加一；
係統特殊操作：
服（fú）務區需要維護時，通過係統配置的桌麵設置終（zhōng）端將服務區剩（shèng）餘車位修改為0，入口處（chù）的顯（xiǎn）示屏實時顯示服務區車位已滿。，避免車輛誤入服務區匝（zā）道（dào）。

設備清單（dān）

區域控製器SL-100MF 1台，區域（yù）控製箱 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製（zhì）終端 1台

說明：一個高速服務區有兩個子服務區，兩個子服（fú）務區（qū）所需設備數量為以上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出服務區的車輛通行狀態，獲取服務區（qū）空餘車位數；
二、服務區入口前方設（shè）置停車位電子指示（shì）標牌
通過入口（kǒu）處的顯示屏，動態提示剩餘（yú）停車位；
三（sān）、車位數據可管理
空車位數可通過桌麵設置終端隨時調整、修改；
四、係統維護簡易
工業級硬（yìng）件，嵌（qiàn）入式操作係統，友（yǒu）好（hǎo）的人機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例