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產品詳情
鐵路平交道口自動控製係（xì）統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列（liè）車（chē）速度的提高、密度的增大和公路機動車輛（liàng）的增加，鐵路道（dào）口相（xiàng）撞事故時有發生，給國家和人民生命財產帶來巨（jù）大損失。針對這種問題，鐵（tiě）路部門進行了大力的整治，在鐵路道（dào）口增加（jiā）了各種（zhǒng）設（shè）備，但仍然沒能從根本上解決由（yóu）於道口（kǒu）看（kàn）守人員作（zuò）業違章造成鐵路道口交通事故（gù）的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動（dòng）控製係統是（shì）由河北賽克藍（lán）鵬科技（jì）發展有限公司（sī）根據我國鐵路道口安全現狀（zhuàng）及鐵路道口（kǒu）事故（gù）案例分析設計開發的安全自動控製係（xì）統，它擺脫了現（xiàn）有鐵（tiě）路（lù）道口設備依賴道口看守（shǒu）人員操作道口防護欄（lán）門的（de）開閉來（lái）保證列（liè）車的安全通過，實現（xiàn）了鐵（tiě）路道（dào）口在列車接近時自動關閉（bì）防護欄門，列車離去後自動打開防護欄門，同時，它還具有係（xì）統自檢故（gù）障報警功（gōng）能，道口內（nèi）障礙物識別報警功能，道口看守人（rén）員接車位置識別記錄功能，道口看守人員手動操作防（fáng）護欄門的（de）記錄功能，在防護欄門關閉時（shí）防碰撞功能等。該係統徹底改變了（le）現有道口設備的安全（quán）管理理念，將道口防護（hù）欄（lán）門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備，道口看（kàn）守人員負責監視道口自動設備的正常運（yùn）轉。將受外（wài）界因素變化（huà）、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高的自動（dòng）化設備控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠（kào）性，減輕了道口看守人員的工作強度（dù），最大程（chéng）度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間，防止由於道口看守人員工作失（shī）誤造成的鐵路道口交通（tōng）事故，實現了鐵路道口（kǒu）的標準化、規範化、科技化管（guǎn）理，為鐵路道口安（ān）全管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵（tiě）路道口安全管理（lǐ）水平。
二（èr）、係統介紹
鐵（tiě）路平交道（dào）口安全自動控製係統分為自動控（kòng）製和手（shǒu）動控製兩種工作模式；正常運（yùn）行（háng）客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設置。本係統有以下幾個子係統組成：列車接近報警子係統（分有（yǒu）線和無線兩種（zhǒng））、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子（zǐ）係統、欄門探測子係（xì）統（tǒng）、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列（liè）車接近子係統（分（fèn）有線和無線兩種（zhǒng））。
三、技術指標（biāo）
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至（zhì）95％ |
| 電源輸（shū）入 | 200V-250V |
| 工（gōng）作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息（xī）存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通（tōng）訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊（xùn） |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指（zhǐ）示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向（xiàng）信息
6、下行反（fǎn）方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警：列車到達第一個采集點，道（dào）口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提示“有火車開過來注意（yì）安全，嚴禁搶行（háng）”，內部語音提示“上行（上行反方向、下行、下行反方向）列車接近，請出場接（jiē）車”（道口工人到達接車位置，內部語音自動停止）；自動下達關門指令（lìng）。
自動關門：接到關門指令後，開始自動關門，同（tóng）時外部語音提（tí）示：“有火（huǒ）車開（kāi）過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注（zhù）意安全”；關門（mén）過程（chéng）中探測到機頭前（30cm)有物（wù）體（tǐ）時暫停，物（wù）體離開後（hòu）自動繼續關門；欄門到（dào）達道口中間時，判斷道口內是否有移動物體，如果有則暫停關門，離開後自動（dòng）繼續關門，到（dào）達強製關門時間則強行關門；關門完成後，外部提（tí）示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自動開關：接收開門指令後，外部語音提示“道口欄（lán）門開啟，注（zhù）意腳下（xià）安全”，開門（mén）；開門完（wán）成後，自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模（mó）式
列車到達第一個采集點後內部語音（yīn）提示“注意，列車接近報警，自（zì）動控製係統已關閉，請（qǐng）工人控製關閉道（dào）口欄門”，道口（kǒu）工人確認後（hòu）記（jì）錄並停止提示語（yǔ）音。
3、24小時監視道口，如果道口內有遺留物體，內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵（dǔ），請及（jí）時處（chù）理”，道（dào）口工人確（què）認（rèn）後記錄並停止提示語音（yīn）。
六、設備清單
1、信息（xī）采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻（pín）集成 1套
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