高速公路服（fú）務區空（kōng）餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路（lù）服務區剩餘（yú）車位（wèi）采集與發布解決方案（àn）-河（hé）北京鵬電子科技有限公司

方案背景：

　　在（zài）《高速公路服務區（停車區）服務規範（試行）》文件中要求：在停車服務上，規範（fàn）條文要求停車場場地規模充分考慮運營後車流增長情況，需提供適量的停車位（wèi）；服務區入口前方宜設置停車位（wèi）電子指示標牌，動態提示（shì）剩餘（yú）停車位等信息；停車場應實行劃區設置，小型客車（chē）、大型客車、貨車和危化（huà）品（pǐn）車（chē）、牲畜（chù）車等特（tè）殊車輛應分區停放；危化品車輛停靠區應（yīng）進行專項規劃設計，以滿足安全管理的需要等。

高速（sù）服（fú）務區停（tíng）車的問題：
服務區停車（chē）的（de）剛性需求：
＊高速公路上運行的駕乘人員（yuán）在生理和心理需求上對服務區停（tíng）車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行（háng）條件與管理辦法對（duì）服（fú）務區停車有剛性要求；
服務（wù）區停車服（fú）務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日（rì）基礎設（shè）施超負荷運行；
＊加（jiā）油站（zhàn）加油效率對服務區車輛（liàng）進出的影響。

方案拓撲（pū）圖

係統業務流程：
1、高速公路上（shàng）的駕乘（chéng）人員韓看見（jiàn）服務（wù）區外的引導屏看見入（rù）口（kǒu）顯（xiǎn）示屏上顯（xiǎn）示有剩餘車位，將車開入服務（wù）區（qū）；
2、服務（wù）區入口檢測設備識別（bié）到車（chē）輛進入服務區，誘導控製器將（jiāng）入口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服務區出口車道離開的同時（shí）被檢測設備識別並傳送給停車誘導控（kòng）製器（qì），誘導（dǎo）控製器（qì）將入口（kǒu）顯示屏剩餘車位數加一；
係統特殊操作：
服務區需要維（wéi）護時，通過係統配置的桌麵設置終端將服務區剩餘車位修改為（wéi）0，入口處的顯示屏實時顯示服務區車位已滿。，避免車（chē）輛誤入服務區（qū）匝（zā）道。

設（shè）備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控（kòng）製箱 1個（gè），入口車位（wèi）顯示（shì）屏 1塊，車輛（liàng）檢（jiǎn）測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台（tái）

說明：一個高速服務區（qū）有兩個子服務區，兩個子服務區所需設備數量為以上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出（chū）服（fú）務區的車輛通（tōng）行狀態，獲取服務區（qū）空餘車位數；
二、服（fú）務區入口前（qián）方設置停車位電子指示標牌
通過入口處的顯示屏，動態（tài）提示剩餘停車位；
三、車位數據可（kě）管理
空車（chē）位數可通過桌麵設（shè）置終端（duān）隨時調整、修改；
四、係（xì）統維護簡易
工（gōng）業級硬（yìng）件，嵌入式操作係統，友好的（de）人機界麵，無需本地IT算力（lì）投入。

工程案例