高速公路服務區空餘車（chē）位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩餘車位采（cǎi）集（jí）與發布解決方案-河（hé）北京鵬電子科（kē）技（jì）有限公司

方（fāng）案背景：

　　在《高速公路服務區（停車區）服務規（guī）範（試行）》文件中要（yào）求（qiú）：在停車服務上，規（guī）範條文要求停車場場地規模充分考慮運（yùn）營後車流（liú）增長情況，需提供適量的停車位；服務區入口前方宜設置停車位電（diàn）子指示標牌，動態提示剩餘停車位（wèi）等信息（xī）；停車場應實行劃區設置，小型客車、大型客車、貨車和危（wēi）化品車、牲畜車等特殊車輛應分區（qū）停放（fàng）；危化品車（chē）輛停（tíng）靠區（qū）應進行專項規劃設計，以滿足安全管（guǎn）理的需要等。

高速服務區停車的問題：
服務區停車的剛性需求：
＊高速公（gōng）路上運行（háng）的駕乘人（rén）員（yuán）在生理和心理需求上對（duì）服務區停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對服（fú）務區停車有剛性要求；
服務區停車服務的局（jú）限性：
＊日常（cháng）基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷運行；
＊加油站加油（yóu）效率對服務區（qū）車輛（liàng）進出的影響（xiǎng）。

方案（àn）拓撲（pū）圖

係統業務流程：
1、高速公（gōng）路上的駕乘人員韓看見服務區外的引導屏看見入口顯示屏上顯示有剩餘（yú）車位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢測設備識別到車輛進入（rù）服務區，誘導控製器將入口顯（xiǎn）示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服務區出口車道（dào）離（lí）開的同時被檢測設備識別並傳送給停車誘導控製器，誘導控製器將（jiāng）入口顯示屏剩餘車位數加一；
係統特殊操作：
服務區需要維護時，通過係統配置的桌（zhuō）麵設置終端將服務區剩餘車位修改為0，入口處的顯示屏實時顯示服務區車位已滿。，避免車輛誤入（rù）服務區匝（zā）道。

設備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控製（zhì）箱 1個，入口（kǒu）車位顯示屏 1塊，車輛檢測（cè）器 4個，地感線圈（quān） 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個高速服務區有兩個子服（fú）務區，兩個子服務區（qū）所需設備數量為（wéi）以上清單乘（chéng）2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出服務區的車輛通行狀態，獲（huò）取服務區空餘車位數（shù）；
二、服務區入口前方（fāng）設置停車位電（diàn）子指示標牌
通過入口處的顯示屏，動（dòng）態提示剩餘停車位；
三（sān）、車位數（shù）據可管理
空車位數可（kě）通過桌麵設置終端隨時調整、修改；
四（sì）、係統維護簡易
工業級硬件，嵌入（rù）式操作係統，友好的人機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例