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產品詳情
鐵路（lù）平交道口（kǒu）自動控（kòng）製係統
一、概述
近幾（jǐ）年，隨著鐵（tiě）路（lù）列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加，鐵路道口（kǒu）相撞事故時有發生，給國家和人（rén）民生命財產帶來巨（jù）大損失。針對這種問（wèn）題，鐵路部門進行了大力的整治，在鐵路道口增加了各種設備，但仍然沒能（néng）從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道（dào）口交（jiāo）通事（shì）故的（de）安全隱患。
鐵（tiě）路平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國（guó）鐵（tiě）路道口安全（quán）現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係統，它擺脫了現（xiàn）有（yǒu）鐵路道口設備（bèi）依賴道口看守人（rén）員操作道口防（fáng）護欄門的（de）開閉來保證列車（chē）的安全通過，實現了鐵路道口在列（liè）車接近時自動關閉防護欄（lán）門，列車離去後自動打（dǎ）開（kāi）防護欄門，同時，它還具（jù）有係統自檢故障（zhàng）報警功能，道口內障礙物識別報警功能，道口看守人員接車位置識別記錄功能，道（dào）口看守人員手動操作（zuò）防護欄門的記（jì）錄功能，在防護欄門關（guān）閉時防碰撞功能等（děng）。該係統徹底改變了現有道（dào）口設備的安全管理（lǐ）理念，將道口（kǒu）防護欄門的開閉（bì）權交（jiāo）給了可靠性（xìng）較高的（de）自動化設備，道口看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情（qíng）緒變化影響較大的人控轉變為不受（shòu）外界因素變化影響、科技含量高的自動化（huà）設備控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠（kào）性，減輕了道口看守（shǒu）人員的工作強度，最大程度優化（huà）減少（shǎo）公路機動車輛、人員在道口的堵塞時（shí）間，防止（zhǐ）由於道口看守人員工作失誤造（zào）成的鐵路道口交通事故，實現了（le）鐵路（lù）道（dào）口的標準化（huà）、規範（fàn）化、科技化管理，為鐵路道口安全管理提供了（le）“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口安全管（guǎn）理水平。
二、係統介紹
鐵（tiě）路（lù）平交（jiāo）道口安全自動控製（zhì）係統（tǒng）分為自（zì）動控製和手動控製兩種工作模式；正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等（děng）信息可以設置（zhì）。本係（xì）統有以下幾個子係統組成：列車接近報警（jǐng）子係統（tǒng）（分有線和無線兩種（zhǒng））、CUP主控係統、視頻采集（jí）處理子係統、自動關開（kāi）欄門子係統、欄（lán）門探測子係統、聲光語音（yīn）子係統、列車離去子係統、反（fǎn）向列車接近子係統（分有線和無線兩種）。
三、技（jì）術指標
| 溫（wēn）度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通訊（xùn）方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置（zhì）分為：LCD信息顯示、故障燈（dēng）、電（diàn）源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向（xiàng）接（jiē）車信息
3、上行（háng）接車信息
4、下行接（jiē）車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向（xiàng）信息
五、功能介紹
1、係統（tǒng）自動工作模式
列車接近報警：列車（chē）到達第一個采集（jí）點，道口（kǒu）紅綠燈變（biàn）“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提示“有火車開過來注意安全，嚴禁搶行”，內（nèi）部語音提示（shì）“上行（上行反方向、下（xià）行、下行反方向）列車（chē）接近，請出場接車”（道口工人到（dào）達接（jiē）車位置，內部語音自動停止）；自動下達關門指令。
自動關門：接到關門指令後，開始自動關門，同時外部語音提示：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關門過程中探測到機（jī）頭前（30cm)有物體時暫停，物體離開後自動（dòng）繼續關門；欄門（mén）到達（dá）道口中間時，判斷道（dào）口（kǒu）內是否有移動物體，如果有則暫停關門，離開後自（zì）動（dòng）繼續關門，到達強製關門時間則強行關（guān）門（mén）；關門完成後，外部提示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自動開關：接（jiē）收開門指令後，外部語音提（tí）示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門完成（chéng）後，自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動（dòng）工作模式
列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意（yì），列車接（jiē）近報警，自動控製係統已關閉，請工人（rén）控製關閉道口欄門”，道口工人確認後記錄並停止提（tí）示語音。
3、24小時監視道口，如果道口內有（yǒu）遺留（liú）物體，內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵，請及時處理”，道口工（gōng）人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去（qù）采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火（huǒ）車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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