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正文詳情

鐵路平(píng)交道口自動控製係統

一、概述

  近幾年,隨著(zhe)鐵路列車速度的提高、密度的增大(dà)和(hé)公路機動車輛的增加,鐵路道口(kǒu)相撞事故時有(yǒu)發生,給國家(jiā)和人民生命財產帶來巨大損失(shī)。針對這種問題,鐵路部門進行了大力的整治,在鐵路道口增加了各種設備,但仍然沒(méi)能從根本上解決由於道口看守人員作業違(wéi)章造成鐵路道口交通事故(gù)的安全隱患。

  鐵(tiě)路平交道口安全自(zì)動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展(zhǎn)有限公司根據我國鐵(tiě)路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設(shè)計開發的安全自動控(kòng)製係統,它擺脫了現有(yǒu)鐵路道口設備依(yī)賴(lài)道(dào)口看守人員操作道口防(fáng)護欄門的開閉來保證列車的安全通過,實現了鐵(tiě)路(lù)道口在列車接近(jìn)時自動關閉防護欄(lán)門(mén),列車(chē)離去後自動打開防(fáng)護(hù)欄門,同時(shí),它還具有係統自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警(jǐng)功能,道口看守人員接車位置識別記錄功能,道口看守人員(yuán)手動操作(zuò)防護欄門的記錄功能,在防護欄門關閉時防碰(pèng)撞功能等。該係統徹底改變(biàn)了現有道口設備的安全管理理念,將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性(xìng)較高的自動化設備,道口看守人員負責監視道口自(zì)動設備的(de)正常運轉。將受外界因素(sù)變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受(shòu)外(wài)界因素變(biàn)化影響、科技含量(liàng)高的自動化設備控製,大大提高了鐵路道口(kǒu)安(ān)全性、可靠性,減輕了道(dào)口看守人員的(de)工作強度,最大程度(dù)優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道口的標準化(huà)、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手(shǒu)段,全(quán)麵提升了鐵路道口安全管理水平。

二、係統介紹

鐵路平交(jiāo)道口安全自動控(kòng)製係統分為自動控製和手動(dòng)控製兩(liǎng)種工(gōng)作模式;正(zhèng)常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設置。本係統有以下幾個子係統組(zǔ)成:列車接近報警子係統(分有線和無線兩種(zhǒng))、CUP主控係統、視頻(pín)采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語(yǔ)音子係統(tǒng)、列車離去(qù)子係統、反向列車接近子係統(分(fèn)有線和無線兩(liǎng)種)。

三(sān)、技術指標

溫度-25℃—+85℃
濕度5%至95%
電源輸入200V-250V
工作電壓12V
自檢(jiǎn)時間5s
無線距離3KM
信息存儲容量2G
聲響度可調(diào)
通訊方式485通訊
後台通訊方式232通訊


四、主控機箱麵板信息

主控機箱麵板設置分為(wéi):LCD信息顯示、故障(zhàng)燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。    

1、待機顯示信息

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2、雙向接車信(xìn)息

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3、上行接車信息

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4、下行接車(chē)信息

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5、上(shàng)行反方向信息

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6、下行反方向信(xìn)息

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五、功能介(jiè)紹(shào)

1、係統自動工作模式

列(liè)車接(jiē)近報警:列車到達第一個采集(jí)點(diǎn),道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開(kāi)啟;外部語音提示“有火車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(háng)(上行(háng)反方向、下行(háng)、下行反方(fāng)向)列(liè)車接(jiē)近,請出場接車”(道口(kǒu)工人到達接車位置,內部語音自動停止);自動下達關門指令。

自動關門:接到關門指令後,開始自動關門,同時外部語音提(tí)示:“有火車開過來,自(zì)動欄門關閉(bì),嚴禁搶行,注意安全”;關門過(guò)程(chéng)中探測到機頭前(qián)(30cm)有物體時暫停,物體(tǐ)離開後自動繼續關門;欄門到達道口中間(jiān)時,判斷道口內是(shì)否(fǒu)有移動物(wù)體,如果有則暫停關門,離開後自動繼續關門(mén),到(dào)達強製關門時間則強行(háng)關門;關(guān)門完成後,外部提示語音停止,聲光警燈繼續提(tí)示。

自動開關:接收開門(mén)指(zhǐ)令後,外部語音提示“道口欄門(mén)開啟,注意腳下安全”,開(kāi)門;開門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。

2、手動工作模式(shì)

列(liè)車到達(dá)第一個采集點後內部語音提示“注(zhù)意(yì),列車接近報警,自動控製係統已關閉(bì),請工人控製關閉道口欄門”,道(dào)口工人確認(rèn)後記錄(lù)並(bìng)停止提示語(yǔ)音。

3、24小時監視道(dào)口,如果(guǒ)道口內有遺留物體,內部語音提(tí)示“道口有遺留(liú)物或道(dào)口擁堵,請及(jí)時處理”,道(dào)口工人確認後記錄並停止提示(shì)語音。

六、設備清單

1、信息采集   8套

2、火車離去采集 2套

3、火(huǒ)車反方向    2套

4、自動欄門控(kòng)製  2套

5、火車信息處理  1套(tào)

6、主控語音(yīn)視頻(pín)集成 1套


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