高速（sù）公路服務（wù）區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務（wù）區剩餘（yú）車位采集與發布解決方案-河北京鵬電（diàn）子科技有限公（gōng）司

方案背景（jǐng）：

　　在《高速公路服務區（qū）（停車區）服務（wù）規範（試行）》文件中要（yào）求：在停車服（fú）務上，規範條文要求（qiú）停（tíng）車（chē）場場地規模充分考慮運（yùn）營後車流增長情況，需提供適量的停車位；服務區入口前方宜（yí）設（shè）置停車位電子（zǐ）指示標牌，動態提示剩餘停車位等信息；停車場應實行劃區（qū）設置，小型客車、大型客車（chē）、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車輛應分（fèn）區停放；危化品車輛停靠（kào）區應進行專項規劃設（shè）計，以滿足安全管理的需要等。

高速服務區停車的問題：
服務區（qū）停車（chē）的剛性需求：
＊高速公路上運行的（de）駕乘人員在生理和心理需求上對服務區停車休息有剛性需（xū）求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對服務區停車有剛性要求；
服務區停車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基（jī）礎設施超負荷運行（háng）；
＊加油站加油效率對服務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上（shàng）的駕乘人員韓看見服務區外的引導屏看見入口（kǒu）顯（xiǎn）示屏（píng）上顯示有剩餘車位，將車開入服務區；
2、服務（wù）區（qū）入口檢測設備識別到車（chē）輛進（jìn）入服務區，誘導控製器將入口顯示屏剩餘（yú）車位數減一；
3、車輛（liàng）從服務區出口車道離開（kāi）的（de）同時被檢測設備識別並傳送給停（tíng）車誘導控（kòng）製器，誘（yòu）導控製器將入口顯示屏剩（shèng）餘（yú）車位數加一（yī）；
係統特殊操作：
服務區（qū）需要維護時，通過（guò）係統配置的桌麵設置終端將（jiāng）服務區剩餘車位修改為0，入口處的顯（xiǎn）示屏實時顯示服務區車位已滿。，避免車輛（liàng）誤入服務區匝道。

設（shè）備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個（gè）高速服務區有兩個子服務區，兩個子服（fú）務區所需設備數量（liàng）為以上清單乘（chéng）2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出（chū）服務區的車（chē）輛通行狀態，獲取服務區空餘車（chē）位數；
二（èr）、服務區（qū）入口前（qián）方設置停車位（wèi）電子指示標牌
通過入口（kǒu）處的顯示屏，動態提示剩餘（yú）停車位；
三、車位數據可管理
空車位數可通過桌麵設置終（zhōng）端隨（suí）時調整、修改；
四、係統維（wéi）護簡易
工（gōng）業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機（jī）界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例