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產品詳情（qíng）
鐵（tiě）路平交道（dào）口自（zì）動控（kòng）製係統
一、概述（shù）
近幾（jǐ）年，隨著鐵（tiě）路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛（liàng）的增加，鐵路道（dào）口相撞（zhuàng）事故時有發生，給國家和人民生命（mìng）財產帶來巨大損（sǔn）失。針對（duì）這種問（wèn）題，鐵路部門進行了大力的整治，在鐵路道口增加了各（gè）種設（shè）備，但仍（réng）然沒能從根本上解決由於道口看守人員作業違章（zhāng）造成鐵路道口交通（tōng）事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由（yóu）河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口（kǒu）事故案例分析設計開發（fā）的安（ān）全自動控製係統，它擺脫了現有鐵路道（dào）口設（shè）備依賴（lài）道口看守人員（yuán）操作道口防護欄門的開閉來保證列車（chē）的安全通過，實現了鐵路道口在列車接近（jìn）時自動關閉防（fáng）護欄門（mén），列車離去後自動打開防護欄門，同時，它還具有係統自檢故障報警功（gōng）能，道口內障礙物（wù）識別報警功能，道口看守人員接車位置識別記錄功能，道口看守人員手動操作（zuò）防護欄門的記錄功（gōng）能，在防護欄門關閉時防（fáng）碰撞功（gōng）能等（děng）。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管理理念，將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的（de）自（zì）動化設備，道口看守人（rén）員負責監（jiān）視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情（qíng）緒變化影響較（jiào）大的人控轉變為不受外界因（yīn）素變化影響、科技含量高的自動化設備控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性，減輕了道口看守（shǒu）人員的工作強度，最大程度優化減（jiǎn）少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間，防止由於道口看守人（rén）員工（gōng）作失誤造成的（de）鐵（tiě）路道口交通事故，實現了（le）鐵路道口的標準化（huà）、規範（fàn）化、科技化管理，為鐵路道口安全管理提供（gòng）了“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口（kǒu）安全管理水平（píng）。
二、係統（tǒng）介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控製和手動控製（zhì）兩種工作模式；正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設置。本係統有（yǒu）以下幾個子係統組成：列車接近報警子係統（分有線和無線（xiàn）兩（liǎng）種）、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係（xì）統、反向列（liè）車接近子係統（分有（yǒu）線和無線兩種）。
三（sān）、技（jì）術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電（diàn）壓 | 12V |
| 自檢時（shí）間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊（xùn） |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵（jiàn）、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息（xī）
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上（shàng）行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹（shào）
1、係統（tǒng）自動工作模式
列車接（jiē）近報（bào）警：列車到達第一個（gè）采（cǎi）集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外（wài）部語音提示“有火車開過來注意安全，嚴禁搶行”，內部語（yǔ）音提示“上行（上行反方（fāng）向、下行、下行反方向（xiàng））列（liè）車接近，請出場接車”（道口工人到達接車位置，內部語音自動停止）；自動下達關門指令。
自動關門：接到關門指令後，開始自動關門，同時外部語音（yīn）提示：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關門過程中探測到機頭前（qián）（30cm)有物體時暫停，物體離（lí）開後自動繼續關門；欄門到達道（dào）口中（zhōng）間時，判斷道口內是否有移動物體，如（rú）果（guǒ）有則暫（zàn）停關門，離（lí）開後自動繼續（xù）關門（mén），到達強（qiáng）製關門時間則強（qiáng）行關門；關門完成（chéng）後，外（wài）部提示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自（zì）動開關：接收開門指令後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安全（quán）”，開門；開門完成（chéng）後（hòu），自動關（guān）閉聲光警燈（dēng）、外部語音。
2、手動工（gōng）作模式
列車到達第一（yī）個（gè）采集點後內部語音提示“注意，列（liè）車接近報警（jǐng），自動（dòng）控製（zhì）係統已關（guān）閉，請工人控製關閉道口（kǒu）欄（lán）門”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口，如果道（dào）口內有遺留物體，內部語音提示“道口有遺留物或道（dào）口擁堵，請及時（shí）處理”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集（jí） 8套
2、火車（chē）離去采（cǎi）集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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