高速公路（lù）服務（wù）區空餘車位係統（tǒng）|賽克（kè）藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩餘車位采集與發布解決方案-河北京鵬電子科技有限公司

方案背景：

　　在《高速公路服務區（停車區）服務規範（試（shì）行）》文（wén）件中要求：在停（tíng）車服務上，規（guī）範條文要求停車（chē）場場地規模充分考慮運營後車流增長情況，需提供適量的停車位；服務區入口前方（fāng）宜設置停車位電（diàn）子指示標牌，動態提示剩餘停車位（wèi）等信息；停車場應實行劃區設置，小型客（kè）車、大（dà）型客車、貨車和危化品（pǐn）車、牲畜車等特殊（shū）車（chē）輛應分區停放；危化（huà）品車輛停靠區應進行（háng）專項規劃（huá）設計，以（yǐ）滿足（zú）安全管（guǎn）理的需要等。

高速服務區停車的問題：
服務區（qū）停車的剛性需求：
＊高速（sù）公（gōng）路上運行的駕乘人員在生理和（hé）心理需求上對服務區停車休（xiū）息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對（duì）服務區停車有剛性要求；
服務區停車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷運行；
＊加油站加油效率對服（fú）務區（qū）車輛進出（chū）的（de）影響。

方案拓撲圖

係統業務流程（chéng）：
1、高速公（gōng）路上的駕乘人員韓看見服務區外的引導屏看見（jiàn）入（rù）口顯（xiǎn）示屏上顯示有剩餘車位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢測設備識別到車（chē）輛進入服務區，誘導控製器將（jiāng）入口顯示屏剩餘車位數（shù）減一；
3、車輛從（cóng）服務區出口車道離開的同時被檢測設（shè）備識別並傳送（sòng）給停車誘導（dǎo）控製器，誘導控製器將入（rù）口顯示屏剩餘車位數加（jiā）一；
係統特殊操（cāo）作：
服務區需要維護時，通過係統配置（zhì）的（de）桌麵（miàn）設（shè）置（zhì）終端將服務區剩（shèng）餘車位修改為0，入（rù）口處（chù）的顯示屏實時顯示服務區車位已（yǐ）滿。，避免車輛誤入服務區匝道。

設備清（qīng）單

區域控製器（qì）SL-100MF 1台，區域控製（zhì）箱（xiāng） 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌（zhuō）麵控製終端 1台（tái）

說（shuō）明：一個（gè）高速服務區有兩（liǎng）個子服（fú）務區，兩個子服務區所需設備數量為以上清單乘（chéng）2。

方案價值
一、車位數據信（xìn）息化
通過（guò）實時監測進出服務區的（de）車輛通行（háng）狀態，獲取服務區空餘車位數；
二、服務區入口前方設置停車位電子指示標牌
通過入口處（chù）的顯示屏，動態提示剩餘停車位；
三、車（chē）位（wèi）數據可管理
空車位數可（kě）通過桌麵設置終端隨時調整（zhěng）、修改；
四、係統維護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機界麵，無需本（běn）地IT算力投入。

工程案例