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正文(wén)詳情

鐵路平交道(dào)口自動控製係統

一、概述

  近幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵(tiě)路道口相撞事故時有發生,給國家和人民生命財產帶來巨大損失(shī)。針對(duì)這種問題,鐵路部門進行了大力(lì)的整治,在鐵路(lù)道口(kǒu)增加了各種(zhǒng)設(shè)備,但仍然沒能從根本上解決由於道(dào)口(kǒu)看守人(rén)員作業違章造(zào)成鐵路道口交(jiāo)通事故的安全隱患。

  鐵(tiě)路平交道口安全自動控製係統是由(yóu)河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係(xì)統,它擺脫了(le)現有鐵路道口設備依賴道口(kǒu)看守人(rén)員操作道口防護欄門的開閉(bì)來保證列車的安全通(tōng)過,實現了(le)鐵路道口在列車(chē)接近(jìn)時自動關閉防護欄門,列車離(lí)去後自動打開防護欄門,同時,它還具有係統自檢故障報警功(gōng)能,道口內障礙物識別報警功(gōng)能,道(dào)口看守(shǒu)人員接車位置識別記錄功能,道口看守人員手動操(cāo)作防護欄門的記錄功能(néng),在(zài)防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統(tǒng)徹底改變(biàn)了現有道(dào)口設備的安全管理理(lǐ)念,將道口防護欄(lán)門(mén)的開閉權(quán)交給(gěi)了可靠性較高的(de)自動化設備,道口看守人(rén)員負責監視(shì)道口自動設備的(de)正常運(yùn)轉。將受外(wài)界因素變化、情(qíng)緒變化影響較大的人控轉變為不(bú)受外界因素變化影響(xiǎng)、科技含量高的自動化設備控製,大大提高(gāo)了(le)鐵路道口安(ān)全(quán)性、可靠(kào)性,減輕了道口看守人員的工(gōng)作強度,最大程度優化減少公路(lù)機動車輛、人員在道口的堵(dǔ)塞時間,防止由於道口看守人員工作失誤(wù)造成(chéng)的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提供了(le)“技(jì)防”、“物防(fáng)”手段,全麵(miàn)提升了鐵路道口安全管理水平。

二、係(xì)統介紹

鐵路平交道口安全自動(dòng)控製係統分為自動控製和手動控製兩種(zhǒng)工作模式;正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可(kě)以設置(zhì)。本係統有以下幾個子係(xì)統組成:列車接近報警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動(dòng)關(guān)開欄門子(zǐ)係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統(分(fèn)有線和無線兩種)。

三、技(jì)術指標

溫(wēn)度-25℃—+85℃
濕度5%至95%
電源(yuán)輸入200V-250V
工(gōng)作電壓12V
自檢時間5s
無線(xiàn)距離3KM
信息存儲容(róng)量2G
聲響度(dù)可(kě)調
通訊方式(shì)485通訊
後台通訊方式232通訊


四、主控機箱麵板信息

主控機箱(xiāng)麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈(dēng)、電(diàn)源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。    

1、待機(jī)顯示信息

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2、雙向接車信息

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3、上行接車信息(xī)

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4、下行接車信息

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5、上行反方向信息(xī)

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6、下行反方向信(xìn)息

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五、功能介紹

1、係統自動工作模式

列車接近(jìn)報警:列車到達第一個采集點,道口紅綠燈(dēng)變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有火車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上(shàng)行(上行反方向、下行、下行反方向)列車接近,請出場接車”(道口(kǒu)工人到達接車位置,內部語(yǔ)音自動停(tíng)止);自動下達關(guān)門指令(lìng)。

自動關門(mén):接到關(guān)門指令後(hòu),開始自動關門,同時外部語音提示:“有(yǒu)火車(chē)開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安全(quán)”;關門過程中探測到機(jī)頭前(30cm)有物體時暫停(tíng),物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷道口內是否有(yǒu)移動物體,如果有則(zé)暫(zàn)停關門,離開後自動繼續關門,到達強製關門時間則強行關(guān)門;關門完成(chéng)後,外部提示語音停(tíng)止,聲光警燈繼續提示。

自動開關(guān):接收開門指令後(hòu),外部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安全(quán)”,開門;開門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。

2、手動工作模式

列車到達第一個采(cǎi)集點後內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控製係統已關閉,請工人控製關閉道口欄門”,道口工人確認後記錄並停止(zhǐ)提示語音。

3、24小時(shí)監視(shì)道口,如果道口內有遺留物體,內部語音提示“道口有遺留物或(huò)道口擁堵(dǔ),請及時處理”,道口工人確認後記(jì)錄並停止提示語(yǔ)音。

六、設(shè)備清單

1、信息采(cǎi)集   8套

2、火車離去采集 2套

3、火車反方向    2套(tào)

4、自動欄門控製  2套

5、火車信息處理  1套

6、主(zhǔ)控語音視頻集成 1套


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