一、概述
近幾年,隨著鐵(tiě)路(lù)列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛(liàng)的增加,鐵路道口相撞事故時有(yǒu)發生(shēng),給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對這(zhè)種(zhǒng)問題,鐵路部門進行了(le)大力的整治,在鐵路道口增加了各種設備,但仍然沒能從根本上解(jiě)決由於道口看守人員作業(yè)違章造成鐵路道口交通事故的安(ān)全隱患。
鐵路平(píng)交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬(péng)科技發展有限公司(sī)根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係統,它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過(guò),實(shí)現了鐵路道口在(zài)列車接近時(shí)自動關閉防護欄門,列車離去後(hòu)自動打開防護欄門,同時(shí),它還具有係統(tǒng)自檢故障報警功能(néng),道口內障礙物識別報警功(gōng)能,道口看守人員(yuán)接車位置識別(bié)記(jì)錄(lù)功能,道口看守人員手動操作防護欄門的記錄功能,在防護欄門關閉時防碰撞功(gōng)能等。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管理理念,將道口防護欄門的開(kāi)閉權交給了可靠性較高的自動化設備,道口看守人員負責監視道口自動設備(bèi)的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變(biàn)為不受外界因(yīn)素變化影響、科技含量高的自動化設備控製,大大提高了鐵路道口安全(quán)性、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最大程度優化減(jiǎn)少公路(lù)機動(dòng)車(chē)輛(liàng)、人(rén)員(yuán)在道口的堵塞時間,防(fáng)止由於道口看守人(rén)員工作失誤造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道口的標準化、規(guī)範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提供(gòng)了“技防”、“物防”手段,全(quán)麵提升了鐵路道(dào)口安全管理水平。
二、係(xì)統(tǒng)介(jiè)紹
鐵路平交道口(kǒu)安全自動控製係統分為自動控製和手動控製兩(liǎng)種工(gōng)作模式;正常運行(háng)客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設(shè)置。本係(xì)統有以(yǐ)下幾個子係統組(zǔ)成:列車接近報警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子(zǐ)係統(tǒng)、列車離去子係統、反向列車(chē)接近子係統(分有線和無線兩種)。
三、技(jì)術指標(biāo)
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸(shū)入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響(xiǎng)度 | 可調 |
通訊方式 | 485通(tōng)訊 |
後台(tái)通訊方式 | 232通(tōng)訊 |
四、主控機箱(xiāng)麵(miàn)板信息
主控(kòng)機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障(zhàng)燈、電源指示燈、開(kāi)啟鑰(yào)匙、當班人員(yuán)按鍵、語音(yīn)確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接(jiē)車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上(shàng)行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動(dòng)工(gōng)作(zuò)模式
列車接近報警(jǐng):列車到達第一個采(cǎi)集點,道(dào)口紅綠燈變(biàn)“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有火(huǒ)車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內(nèi)部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列(liè)車(chē)接近,請出場接車(chē)”(道口工人到達接車位置,內部語(yǔ)音自動停(tíng)止);自動下達(dá)關門指令(lìng)。
自動關門:接到關門指令後,開(kāi)始自動關門,同時外部語音提示:“有火車開(kāi)過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安(ān)全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離(lí)開後自(zì)動繼續關門;欄門到達道口中間時,判(pàn)斷道口內是否有(yǒu)移動(dòng)物體,如果有則暫停關門(mén),離開後自動繼續關門,到達強製關門時間則強行關門;關門完成後,外部(bù)提示語音停止,聲光警燈繼續提示。
自動(dòng)開關:接(jiē)收開門指令後,外部(bù)語音提示“道口欄(lán)門開啟(qǐ),注意腳下安全”,開門;開門完成後,自動關閉聲光警燈(dēng)、外部語(yǔ)音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部(bù)語音提示“注意,列車接近報警(jǐng),自動控製(zhì)係(xì)統已關閉,請工人(rén)控(kòng)製關閉道口欄(lán)門”,道口(kǒu)工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口,如果道口內有遺留物(wù)體,內部語(yǔ)音提示“道口有遺留物或道口擁堵(dǔ),請及時處理(lǐ)”,道口工人(rén)確認後記錄並(bìng)停止提示語音。
六、設備清(qīng)單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動(dòng)欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主(zhǔ)控語音視頻集成 1套
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