高速公（gōng）路服務區空餘車位係統|賽克藍鵬（péng）SUCCBLR|高速公（gōng）路服務區剩餘車位采集與發布解（jiě）決方案-河北京鵬電子科技有限公司

方案背景：

　　在《高速公路服務區（停車區）服務規範（試行）》文（wén）件中要求：在停車服（fú）務上，規範條文要求停車（chē）場場（chǎng）地規（guī）模充分考慮運營後車流增長情況，需提供適量的停車位；服務區入口前方宜設置停車位電子指（zhǐ）示標牌，動（dòng）態（tài）提示剩餘停車位等信息；停車（chē）場應實（shí）行劃區設置，小型客車、大型客車、貨車和危化品車（chē）、牲畜車等（děng）特殊車輛應分區停放；危化品車輛停靠區應進行專項（xiàng）規劃設計，以滿足安（ān）全管理的需要等。

高速服務區停車的問（wèn）題：
服務區停車的（de）剛性需求：
＊高速公路上運（yùn）行的駕乘人員在生理和心理需求上對服務（wù）區停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法（fǎ）對服務（wù）區停車有剛性要求（qiú）；
服務區停車服務的局限（xiàn）性：
＊日常（cháng）基礎設備閑置，節假日基礎（chǔ）設施超負荷運行；
＊加油站加油效率對服務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務（wù）流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓（hán）看見服務區外的（de）引導屏看見（jiàn）入口顯示屏上顯示有（yǒu）剩（shèng）餘車位，將車開入服（fú）務區；
2、服務區入口檢測設備識別到車輛進入服（fú）務區（qū），誘導控製器將入口顯示（shì）屏剩餘車位（wèi）數（shù）減一；
3、車輛從（cóng）服務區出口車道離開的同時被檢測（cè）設備識別（bié）並傳送給（gěi）停車誘導控製器，誘導控製（zhì）器將入（rù）口顯示屏剩餘車位數加一；
係統特殊操作：
服務區需要維護時，通過係統配置的桌麵（miàn）設置終（zhōng）端（duān）將（jiāng）服務區（qū）剩（shèng）餘車位修改為0，入口處的顯（xiǎn）示屏實時顯示（shì）服務區車（chē）位已滿。，避免車輛誤入服務區匝道（dào）。

設備清（qīng）單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控製（zhì）箱（xiāng） 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢測（cè）器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明（míng）：一個高速（sù）服務（wù）區有兩個子服務區，兩個子服務區所需設備數量為以上清單乘（chéng）2。

方（fāng）案價（jià）值
一、車位（wèi）數據信息化
通過實時監測進出（chū）服務區的車輛通行狀態（tài），獲（huò）取服務區空餘車位數；
二、服務區（qū）入口前方設置停車位電（diàn）子指示標牌
通過入（rù）口處的顯示屏（píng），動（dòng）態提示剩餘停車位；
三、車位數據可管理
空車位數可（kě）通過桌麵設置終端隨時（shí）調整、修改；
四、係統維護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人（rén）機界麵，無（wú）需本（běn）地IT算力投入。

工程案例