一、概述
近幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故(gù)時有發生,給國家和(hé)人(rén)民生命(mìng)財產帶來巨大損失。針對這種問題,鐵(tiě)路(lù)部門(mén)進行了大力的(de)整治,在鐵路道口(kǒu)增加了各(gè)種設備(bèi),但仍(réng)然沒能(néng)從根本上解決由於道(dào)口(kǒu)看守人員作業違章造成(chéng)鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控(kòng)製係統是由河(hé)北(běi)賽(sài)克藍鵬科技(jì)發展(zhǎn)有限(xiàn)公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例(lì)分析(xī)設計開發的安(ān)全自動控製係統,它擺脫(tuō)了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過,實現了鐵(tiě)路道口在列車接近時(shí)自動關閉防護(hù)欄門,列車離去後自動打(dǎ)開防護欄門,同時,它還具有係(xì)統自檢故(gù)障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口(kǒu)看守人(rén)員接車位置識別記錄功能,道口看守人(rén)員手(shǒu)動操作(zuò)防護欄門的記錄功能(néng),在防護欄門關閉時防碰撞功能(néng)等。該係統徹底改變了現(xiàn)有道口設備的(de)安全管(guǎn)理理念,將道口防護(hù)欄門的開閉權交給了(le)可靠性較(jiào)高(gāo)的自動化設備,道口看守人員負責(zé)監視道口自動設備的(de)正常(cháng)運轉。將受(shòu)外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變(biàn)為不受外界因素變化影響、科技含量高的自動(dòng)化設備控製,大大提高了(le)鐵路道(dào)口(kǒu)安全性、可靠性,減輕了(le)道口看守人員的工作強度,最大(dà)程(chéng)度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口(kǒu)看(kàn)守人員工(gōng)作失誤造成的鐵路道口交通事故(gù),實現了鐵路道(dào)口的標準化、規(guī)範化、科技化管理,為鐵路道口安全(quán)管理提供了“技(jì)防”、“物防(fáng)”手段,全麵提升了鐵路道(dào)口安全管理水平。
二(èr)、係統介紹
鐵(tiě)路平交道口安(ān)全自動控製係統分為自(zì)動控製和手動控製兩種工作模式;正常運行客、貨列車、當(dāng)班人、重要節(jiē)點時間等信(xìn)息可以設置。本係統有(yǒu)以(yǐ)下幾個子係統組成:列車接近報警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子(zǐ)係統、自動關開欄門子係統(tǒng)、欄門探測子(zǐ)係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向(xiàng)列(liè)車接近子係統(分有線和無(wú)線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可(kě)調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通(tōng)訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為(wéi):LCD信息顯示、故(gù)障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息(xī)
2、雙向接車信息
3、上行(háng)接車信(xìn)息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警:列車到(dào)達第一個(gè)采集點,道(dào)口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有火車開過來注意(yì)安全,嚴禁搶(qiǎng)行”,內部語(yǔ)音提(tí)示“上行(上(shàng)行反方向、下行、下行反方向)列車(chē)接近,請出場接車”(道口工人到達接車位置,內部語(yǔ)音自動停止);自動下達關門指令。
自(zì)動關門:接到關門指令後,開始自動關門,同時外部語音提(tí)示:“有火車開過(guò)來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注(zhù)意安全”;關門(mén)過程中探測到(dào)機頭前(30cm)有物體時(shí)暫停,物體離開後自動繼續關門;欄(lán)門到達道口中(zhōng)間時,判斷道口內是(shì)否有移動物體,如果有則暫停關門,離(lí)開後自動繼續關門,到達強製關門時間則強行關門;關門完成後(hòu),外部提示語音停止,聲光警燈繼續提示。
自動開關:接收開門指令後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安(ān)全”,開門;開門完成後(hòu),自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手(shǒu)動工(gōng)作模式
列車到達第一個采集點後(hòu)內(nèi)部語音提示“注意,列車(chē)接近報警,自動控製(zhì)係統已(yǐ)關(guān)閉,請工人控製(zhì)關閉(bì)道口欄門”,道口工人確認後記錄並(bìng)停止提示語音。
3、24小時監視道口,如果道口內有遺留(liú)物體,內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄並停止(zhǐ)提示語音。
六(liù)、設備清(qīng)單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息(xī)處理 1套(tào)
6、主控語音視頻集成 1套
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