高速公（gōng）路服務區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩餘（yú）車位采集與發布解決方案-河（hé）北京鵬電子科技有限公司

方案背景：

　　在《高速公路服務區（停車（chē）區）服務規範（試行）》文件（jiàn）中要求：在停車服務上，規範條文要求（qiú）停車場（chǎng）場地規模充分考慮運營後車流增長情（qíng）況，需提供適量的停車（chē）位；服務區入口前方宜設置停車位電子指示標牌（pái），動態提示剩餘停車位（wèi）等信息；停車場應實行（háng）劃區設置，小型客車（chē）、大型客車（chē）、貨車（chē）和危化（huà）品車、牲畜（chù）車等特殊車輛應分區停放；危（wēi）化品（pǐn）車輛停靠區應進行專項規（guī）劃設（shè）計，以滿（mǎn）足安全管（guǎn）理的需要等（děng）。

高速服務區停車的（de）問題：
服務（wù）區停車的剛性需求：
＊高速公（gōng）路上運行的駕乘人員在生理和心理（lǐ）需求上對服（fú）務（wù）區停車休息有剛性需求；
＊車輛（liàng）安全運（yùn）行條件（jiàn）與管理辦法對服務區停車有剛性要求；
服務區停車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基（jī）礎設施超負荷運行；
＊加油站加油效率對服務區車（chē）輛進出的影響。

方案拓撲（pū）圖

係統業務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服（fú）務區外的引導屏看見入口顯（xiǎn）示屏上顯示有（yǒu）剩餘車（chē）位，將車開入服務（wù）區；
2、服務區入口檢測設備識別到車（chē）輛進入服務區，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服務區出口車道離開的同時被（bèi）檢測設備識別並傳送給停車誘導控製器，誘導控製器將入口顯示（shì）屏剩餘車位數加一；
係統特殊操作：
服務（wù）區需要維護（hù）時（shí），通過係統配置的桌麵設置終端將服務（wù）區剩（shèng）餘車位修改為0，入（rù）口處的顯示屏實時顯示服務區（qū）車位已滿。，避免車輛誤（wù）入服務區匝（zā）道（dào）。

設備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控（kòng）製箱 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線（xiàn）圈（quān） 4盤，桌麵（miàn）控製（zhì）終端 1台

說明（míng）：一個高速服務區有兩個子（zǐ）服務區，兩個子服務區所需設備數量為以上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化（huà）
通過實時監測進出服務區的車輛通行狀態，獲取服務區空餘（yú）車（chē）位數；
二、服務區入口（kǒu）前方設置停車位電子指示標牌
通（tōng）過（guò）入口處的顯示屏，動態提示（shì）剩餘停車位；
三（sān）、車位數據可管理
空車位數可通過桌麵（miàn）設置（zhì）終端隨時調整（zhěng）、修改；
四、係統維護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人（rén）機界（jiè）麵，無（wú）需本地IT算力投入。

工程案（àn）例