1 概述
為規範天津市重點用車單位（wèi）自（zì）有門禁、視頻監（jiān）控係（xì）統與市級生態環境主（zhǔ）管部門聯網和數據共享，製定《天津市重點用車單位管控門禁係統聯網（wǎng）規範（試行）》。
本規（guī）範是對《重點行業移（yí）動源（yuán）監管（guǎn）與（yǔ）核查技術指南》（HJ 1321-2023）的細化與落實，規定了天津市生態環境主管部門與重點用車單位（wèi）之間的數據的采集格式（shì）、交換內容和交換方式。本規範對管控數據集成的相關管理和技術問（wèn）題進行統一，保證數據（jù）的（de）高效集成和規範存儲與展示。
本規範規定了重點用車單位聯網（wǎng）的技（jì）術（shù）要求及（jí）標準通信協議，協議遵循國家統一標（biāo）準。本規範符合國家（jiā）相關標（biāo）準：
■ GB 17691—2005 車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣汙染（rǎn）物（wù）排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）。
■ GB 17691—2018 重（chóng）型柴油（yóu）車汙染物排放（fàng）限值及測量（liàng）方法（中國第六階段）
■ GB 20891—2007 非（fēi）道路移動機械用柴（chái）油機排氣汙（wū）染物（wù）排放（fàng）限值（zhí）及測量方法（中國Ⅰ、Ⅱ階段）
■ GB 20891—2014 非道路移動機械用柴油機排氣汙染物排放限值及（jí）測量（liàng）方法（中國第三、四階段）
■ HJ 608-2017 《排汙（wū）單位編碼（mǎ）規則（zé）》
■ GA/T 16.110-2015 《道路（lù）交通管理信（xìn）息代碼》
■ HJ 460 《環境信息網（wǎng）絡建設規範》
■ HJ 461 《環境信息網絡管理維護規範》
■ HJ 511 《環（huán）境信（xìn）息化標準指南》
■ HJ 1321-2023 《重點行業移動源（yuán）監管與核查技術指南》
■ 《重汙染天氣重點行業應（yīng）急減排措施製定技術指南（nán）（2020 年修訂版）》（環辦大氣函〔2020〕340 號）
■ 《天津（jīn）市非道路移動機（jī）械使用登記管理辦法（試行）》（津環規範〔2021〕2號）
2 術語和定義
下列術語和定（dìng）義適用於本協議。
2.1 運輸車輛（liàng）
為企業運輸產品、副產品、原輔材料、燃料的貨運車輛。
2.2 非道路移動機（jī）械
用於非道（dào）路上的各類機械，包括自驅動或具有雙重功能（既能自（zì）驅動又能進行（háng）其他功能操作）的機械以及（jí）不能自驅動但被設計成能夠從一個地方移（yí）動或被移動到另一個地方的機械。主（zhǔ）要有工業鑽探設備、工程機械（包括挖掘機械、鏟土（tǔ）運輸（shū）機械、起重機械、叉車、壓（yā）實機械、路麵施工（gōng）與養護機械（xiè）、混凝（níng）土機械、掘進機械、樁工機械、高空作（zuò）業機（jī）械、鑿岩機械等）、農業（yè）機械（包括拖拉機、聯合收割機等）、林（lín）業（yè）機械、材（cái）料裝卸機械、雪犁裝備、機場地勤設備等（děng）。
2.3 廠內運輸車輛（liàng）
僅在企業廠區範圍（wéi）內（含碼頭、貨場等（děng）生產作業區域）作業的運輸車輛。
2.4 門禁及視（shì）頻監控（kòng）係統
用於（yú）對企業進出廠運輸車輛進行管控的係（xì）統，可自動完成數據和影像資料采集、設備控製（zhì）、數據存儲、數據交（jiāo）換（huàn）等任務。
2.5 市級監管平台
由生態環境主管部門組織建設，用於對全市聯網企業信息管理、數據接收、管控策略下發等（děng），實現對聯網單位運輸車輛（含承運單位車輛）、廠內運（yùn）輸車輛以及非道路移動機械使用情況（kuàng）實施監管。
2.6 黑名單 車輛
生態環境主管部門通過機動車環保定期檢驗、遠程監控、路檢路查（chá）、入戶（hù）檢查、尾（wěi）氣遙感監測、黑煙抓（zhuā）拍等（děng）手段認（rèn）定的排放超標或存在其它（tā）違規行為的車輛。
2.7 新能源汽車
采用新型動力係統，完全或主（zhǔ）要依靠新型能源驅動（dòng）的汽車，主要（yào）包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料（liào）電池（chí）汽車。
2.8 JSON
JSON(JavaScript ObjectNotation) 是一種（zhǒng）輕量（liàng）級的數據交換格式。
2.9 UTF-8
UTF-8(8-bit UnicodeTransformation Format)是一種針對Unicode的可變長度字符編碼，又稱（chēng）萬國碼。
2.10 RSA2
一種公鑰加密算法。RSA使用兩個密鑰，一個（gè）公共密鑰，一個專用（yòng）密鑰。如用其中一個加密，則可用另一個解密，密鑰（yào）長度從40到2048bit可變，加密（mì）時也把明文分（fèn）成塊，塊（kuài）的大（dà）小可變，但不能超過密鑰的長度，RSA算法把每一塊明文轉化為與密鑰長（zhǎng）度相同的（de）密文塊。RSA2是指密鑰長度為2048位的密鑰。
2.11 SM2
SM2是國家密碼（mǎ）管理局於2010年12月（yuè）17日發布的橢（tuǒ）圓曲線公鑰密（mì）碼算法，SM2算法和RSA算法都是公鑰密碼（mǎ）算法，SM2算法是一種更先進安全的算法（fǎ），在我們國家商用密碼體係中（zhōng）被用來替換RSA算法。
2.12 SM3
SM3是中華（huá）人民（mín）共和國（guó）政府采用的一種密碼散列（liè）函數標（biāo）準，由國家密碼管理局於2010年12月17日發布（bù）。
2.13 過閘過程
過閘過程指門禁係（xì）統打開道閘使單輛車輛通過後關（guān）閉道（dào）閘的過程。
3 技術要求
企業（yè）門禁及視頻監控係（xì）統應（yīng）滿足《重點行業移動（dòng）源監管與核查技術指南》（HJ1321-2023）中對企業門（mén）禁及視頻監控係統的軟硬件建設要求。
4 係統 安（ān）全 及網絡要求
為保證車輛出入信息訪問安全和（hé）數據安全（quán），企業門禁及視頻監控係統（tǒng）應采取必要的安全防護措施，依據國家有關法律法（fǎ）規開展信息安全分等級保護。
門禁及視頻監控係統應（yīng）建立企業級（jí）防火牆，標準配置千兆網絡接口，確保數據和視頻正常穩定上傳，具備入（rù）侵防禦及（jí）防病毒功能，同（tóng）時支持入侵防禦特征庫和防
病毒庫的定期自動更新。門禁及視頻監控（kòng）係統與市級監管平台數據交換時應采用https協議，應采用身份認證鑒權機製，應對關鍵數（shù）據采用加密方式傳輸。
以上為（wéi）部分內容，其它省略（luè）。
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