高速公（gōng）路服務區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩餘車位采集與發布解決方案-河北京鵬電子科技有限公司

方案背景：

　　在《高速公路服務區（停車區）服（fú）務規（guī）範（試行）》文件中要求：在停車服務上（shàng），規範條文要求停車場場地規模充分考慮運營（yíng）後車流增長（zhǎng）情況（kuàng），需提供適量的停車位；服務區（qū）入口前方宜設置（zhì）停車位電子指示標牌，動態提示剩餘停車位等信息；停車（chē）場應實行劃區設置，小型客車、大型客車、貨車和危化品車、牲畜車等特殊（shū）車輛應分區停放（fàng）；危化品（pǐn）車輛（liàng）停靠區應進（jìn）行專（zhuān）項規劃設計，以（yǐ）滿足（zú）安全管理的需要等。

高速服務區停車的問題：
服務區停車的剛性（xìng）需求：
＊高速（sù）公路上運行的駕乘（chéng）人員在生理和心理需求上對（duì）服務區停（tíng）車休（xiū）息（xī）有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對服務區停車有剛性要求；
服務區停車服務的局（jú）限性：
＊日常基礎設（shè）備閑置，節假日（rì）基礎設施超負荷運（yùn）行；
＊加油站加油效率對服務（wù）區車輛進出的影（yǐng）響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服務區外的引（yǐn）導屏看見入口顯示屏上顯示有剩餘（yú）車（chē）位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢（jiǎn）測設備識別到車輛進入服務區，誘導（dǎo）控製（zhì）器（qì）將（jiāng）入口顯示屏剩餘車位數（shù）減一；
3、車輛從服務區出口車道（dào）離開的同時（shí）被檢測設備識別並傳送給停車誘導控製器，誘導控製器將入口顯（xiǎn）示屏剩餘車位數加一；
係統特殊操作：
服務（wù）區需要（yào）維護時，通過係統配置的桌麵設置終端將服（fú）務（wù）區剩餘車位修改為0，入（rù）口處的顯示屏（píng）實時顯示（shì）服務（wù）區車（chē）位（wèi）已滿。，避（bì）免車輛誤入服務區匝道。

設備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱（xiāng） 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一（yī）個高速服務區有兩個（gè）子服務區，兩（liǎng）個子服務區所需設備數量為以（yǐ）上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化（huà）
通過實時監測進出服務區的車（chē）輛通行狀（zhuàng）態，獲取服務（wù）區（qū）空餘車位數；
二、服務區入口（kǒu）前方設置停車位電子指示標牌（pái）
通過入口處的顯示屏，動態提示剩餘停（tíng）車位；
三、車位數據（jù）可管理
空車位數可通過桌麵（miàn）設（shè）置終端隨時調整、修改；
四、係統維護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的（de）人（rén）機界麵，無需本地IT算力投入。

工程（chéng）案例（lì）