高（gāo）速公路服務區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區（qū）剩餘（yú）車位采集與發布解決方案-河北京鵬電子科技有限公司

方案背景：

　　在《高速公路服務區（停（tíng）車區）服務規範（試行）》文件中要求：在停車服務上（shàng），規（guī）範條文要求停車場場地規模充分（fèn）考慮運營後車流增長（zhǎng）情況，需提供適（shì）量的停車位；服務區入口前方宜設置停車位電子指示標牌，動態提（tí）示剩餘（yú）停車位等信息；停（tíng）車場應實行劃（huá）區設置，小型客車、大型客車、貨（huò）車和危化品車、牲（shēng）畜車等特殊車輛應分區停放；危化品車輛停靠（kào）區應進行專項規劃（huá）設計，以滿足安全管理的需要等。

高速（sù）服務區停車的問題（tí）：
服務區停車的剛性需求：
＊高速（sù）公路上（shàng）運行的駕乘（chéng）人員在生理和心理需求上對服務區停車休息有剛性需求；
＊車輛安（ān）全運行條件（jiàn）與管理辦法對服務（wù）區停車有（yǒu）剛性（xìng）要求；
服務區（qū）停車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑置（zhì），節假日（rì）基礎（chǔ）設施超（chāo）負荷運行；
＊加油站（zhàn）加（jiā）油效（xiào）率對服務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程（chéng）：
1、高速公路（lù）上的（de）駕乘人員韓看見服務區外的引導屏看見入口顯示屏上顯示有剩餘車位（wèi），將車開入服務區；
2、服務區入口檢（jiǎn）測設備識別到車（chē）輛進入服務區，誘導控製（zhì）器將入口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服務區出口車道離開的同時被檢測設備識別並傳送給停車誘導（dǎo）控製器，誘（yòu）導控製器將入口顯示屏剩餘車位（wèi）數加一；
係統特殊操作：
服務區需要維護時（shí），通過係統配置的桌麵設置終端將服（fú）務區（qū）剩餘（yú）車位修改為0，入口處的顯示屏實時顯示服務區（qū）車位已滿。，避免車（chē）輛誤入服務區匝道。

設備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控（kòng）製箱 1個，入口（kǒu）車位顯示（shì）屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製（zhì）終端 1台

說明：一（yī）個高速服務區（qū）有兩個子服務區，兩個子服務區所需（xū）設備數量為以上清單乘2。

方案價值
一、車位（wèi）數據信息化
通過（guò）實時監測進出服務區的車輛通行狀態，獲取服務（wù）區空餘車位（wèi）數（shù）；
二、服務區入口前（qián）方（fāng）設置停車位電子（zǐ）指示標牌
通過入口處（chù）的顯示屏（píng），動態提示剩餘停車位；
三、車（chē）位數據可管理
空車位數可通（tōng）過（guò）桌麵設置終端隨時（shí）調整、修改；
四、係（xì）統維護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例