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正文(wén)詳情

鐵路平交道口自動控(kòng)製係統

一、概述

  近幾年,隨著鐵路列車速度(dù)的提(tí)高、密度(dù)的增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事(shì)故時有發生,給國家和人民生命財產帶來巨大(dà)損失。針對(duì)這種問(wèn)題,鐵路部門(mén)進行了大力(lì)的整治,在鐵(tiě)路道口增加了各種(zhǒng)設備,但仍然沒(méi)能從(cóng)根本上解決由於道口(kǒu)看守人員作業違(wéi)章造成鐵(tiě)路道口交通事故的(de)安全隱患。

  鐵路平交道口安(ān)全自動控製係統是由河北賽克(kè)藍鵬(péng)科技發展有限公司(sī)根據(jù)我國鐵路道口安全現(xiàn)狀及鐵路道口事故案例分析設計開(kāi)發的安全自動控製係統(tǒng),它擺脫了現有鐵路(lù)道口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安(ān)全通過,實現了鐵路道口在列車接近(jìn)時自動關(guān)閉防(fáng)護(hù)欄門,列車離去後自動打開防護欄門,同時,它還具有係統自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道(dào)口看守(shǒu)人員接車位(wèi)置識別記錄功能,道口看守人員手(shǒu)動操作防(fáng)護欄門的記錄功能,在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係(xì)統徹底改變(biàn)了現有道(dào)口設備的安全管理理念(niàn),將道口防護欄(lán)門(mén)的開閉權交給了可靠性較高的自動化(huà)設備,道口看守人(rén)員負責(zé)監視道口自動設備的正(zhèng)常運轉。將受外界因素變化、情(qíng)緒變化(huà)影響較大的(de)人控轉(zhuǎn)變為不受(shòu)外界因素變化影響、科技含量高的自(zì)動化設備控製,大大提高了鐵路道(dào)口安全性、可靠性(xìng),減輕了道口看守人(rén)員(yuán)的工作強度,最大程度優化減少公路機動車輛、人(rén)員(yuán)在道口的堵(dǔ)塞時間,防止由於道口看守人員工(gōng)作失誤造成的鐵路(lù)道口交通事故,實現了鐵路道口的標準化、規(guī)範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安(ān)全(quán)管理水平。

二、係統介紹

鐵路平交道口安全自動控製係統(tǒng)分為自動控製和手動控製兩種工作模式;正常運行客、貨列車、當班人、重要(yào)節點時間(jiān)等信(xìn)息可以設置。本係統有以下幾個子係統(tǒng)組成:列車接近報警子係(xì)統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采(cǎi)集處理子係統(tǒng)、自動關(guān)開欄門子係統(tǒng)、欄門探測子(zǐ)係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反(fǎn)向列車接(jiē)近子(zǐ)係統(分有(yǒu)線和無(wú)線兩種)。

三、技術指標

溫度-25℃—+85℃
濕度5%至95%
電源輸入200V-250V
工作電壓12V
自檢時間5s
無線距離3KM
信息存儲容量2G
聲響度可調
通訊方式485通(tōng)訊
後台通(tōng)訊方(fāng)式232通訊


四、主(zhǔ)控機(jī)箱麵板(bǎn)信息(xī)

主控機箱麵板(bǎn)設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。    

1、待機顯示(shì)信息

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2、雙向(xiàng)接車信息

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3、上行接(jiē)車信息

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4、下行接車信息

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5、上行反方向信息

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6、下行反方向信息

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五、功能介紹

1、係統自動工作(zuò)模(mó)式

列車接(jiē)近報警:列車到達第一個采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語(yǔ)音提示“有火車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示(shì)“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列車接近,請出場接車”(道口工人到達接車位置,內部語音自動停止);自動下達關門指令。

自動關門:接到關門指令後,開始自動關門,同時外部語音(yīn)提示(shì):“有火車開過來,自動欄門關閉(bì),嚴禁搶行,注意安全(quán)”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時(shí)暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷道口內是否有移(yí)動(dòng)物體,如果有則暫停關門,離開後自動繼續關門(mén),到達強製關門時(shí)間則強(qiáng)行(háng)關門;關門完成後,外部提示語音停止,聲光警(jǐng)燈繼續提示。

自動開關(guān):接收開門(mén)指令後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安(ān)全”,開門;開門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語音(yīn)。

2、手(shǒu)動工作模式

列車到達第一個采集點後內部語音提示“注(zhù)意(yì),列車接近報警,自動控製係統已關閉,請工人(rén)控製關閉(bì)道口欄門”,道口工(gōng)人確認後記錄並停止提示語音。

3、24小時監視道口,如(rú)果道口(kǒu)內有遺留物(wù)體,內部語(yǔ)音提示“道口有遺留物或道口擁堵,請及時處理”,道(dào)口工(gōng)人確認後記錄並停止提示語音。

六、設備清單

1、信息采集   8套

2、火(huǒ)車離去采集 2套

3、火車反方向    2套

4、自動欄(lán)門控製  2套

5、火車信息處理  1套

6、主控語音視頻集成 1套


重點行業(yè)移(yí)動源(yuán)應急(jí)管控係(xì)統【環(huán)保門禁電子台賬係統】【環保車輛門禁係統(tǒng)【大(dà)宗物料運輸企業(yè)管控門禁係統】【校園電子門禁係統】【門禁式定員監控係(xì)統【雲停車】雲對講】【IP對講】【智慧社(shè)區】【醫院養老院護理對講【電子收費停車場(chǎng)】【智能(néng)停車】【車牌識別係統】【停車場管理係統】【自動道閘】【直杆道閘】【折臂道閘】【柵欄道(dào)閘】【廣告道閘】【空降閘(zhá)】【AI智能人臉識別門禁設備(bèi)】【指紋考勤門禁】【門禁一體機】【讀卡器】【門禁控製器】【商超消費機】【水控機】【訪客一體機】【電子巡更(gèng)棒】【電梯(tī)刷卡】【電梯五方對(duì)講】【鐵(tiě)路銀行監獄(yù)設備】【擺閘】【三輥閘】【翼閘】【十字轉閘】【崗亭】【執法記錄儀】【清華同方綜合布線】【清華同方門禁一卡通】【海康威視出入口】【賽克新(xīn)威樓宇對講】

 

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