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產品詳情
鐵路平交道（dào）口自動控製係統
一（yī）、概述
近幾（jǐ）年（nián），隨著鐵路列車速（sù）度的提高、密度的增大和（hé）公路機動（dòng）車輛的增加，鐵路道口相撞事故時有發生，給國家和人民生（shēng）命財產帶（dài）來巨大損失。針對這種問題，鐵路部門進（jìn）行了大力的整（zhěng）治，在鐵路道口增加了各種（zhǒng）設備，但（dàn）仍然沒能從根本上（shàng）解決由於道（dào）口看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽（sài）克藍鵬科技（jì）發展有限公（gōng）司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係統，它擺脫了現有（yǒu）鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通（tōng）過，實現了鐵路道口（kǒu）在（zài）列車接近時自動關（guān）閉防護欄門（mén），列車離去後自動打（dǎ）開防護欄門，同時，它還具有係統自檢故障報警功能，道口內障礙物識別報警功能，道口看守人員接車位置識別記錄功能，道口（kǒu）看（kàn）守人（rén）員手動操作防護欄門的記錄功能，在防護欄門關閉時防碰撞功能（néng）等（děng）。該係統徹底改變（biàn）了現有道口（kǒu）設備（bèi）的安全管（guǎn）理（lǐ）理念，將（jiāng）道口防護欄門的（de）開閉權交給了可靠性較高的自動化設（shè）備，道口看守人員負（fù）責監視道口自動設備的正（zhèng）常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因（yīn）素變化影響、科技含量高的自動化設備控製（zhì），大大提高了鐵路道口（kǒu）安全性、可靠性，減輕了道口（kǒu）看守人員的工作（zuò）強度，最大程度優化（huà）減少公路機動（dòng）車輛、人員在道口的堵塞（sāi）時（shí）間，防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故，實（shí）現了鐵路道口的標準化、規範（fàn）化、科技化管理，為鐵路道口安全管理提（tí）供了“技防”、“物防（fáng）”手段，全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統（tǒng）介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控製和手動控（kòng）製兩種（zhǒng）工作模式；正常運行客、貨列（liè）車、當班人、重要節（jiē）點時間等信息可以設置。本係統有（yǒu）以下幾個子係統組成（chéng）：列車接近報警子係統（分（fèn）有線和無線兩種）、CUP主控係統、視頻采集處理（lǐ）子（zǐ）係統、自動關開（kāi）欄門子係統、欄（lán）門探測子（zǐ）係統、聲（shēng）光語音子係統、列車（chē）離去（qù）子係統、反向列車接（jiē）近子係統（分有線和無線兩種（zhǒng））。
三、技術指標
| 溫度（dù） | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自（zì）檢（jiǎn）時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響（xiǎng）度（dù） | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通（tōng）訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機（jī）箱（xiāng）麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示（shì）信息
2、雙向接車信息（xī）
3、上行接車信息
4、下行（háng）接車信息
5、上行反（fǎn）方向信息
6、下（xià）行反方向（xiàng）信息
五、功能介紹（shào）
1、係統自動工作模式
列車接近（jìn）報警（jǐng）：列車到達第一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提示“有火車開過（guò）來注意安全，嚴禁搶行”，內部語音提示（shì）“上行（上行（háng）反方向、下（xià）行、下行（háng）反方向）列車接近，請出場接車”（道口工人到達接車（chē）位置，內部語音自動停止）；自動下達關門指令。
自動關門：接到關門指（zhǐ）令後，開始自動關門，同（tóng）時外部語音提（tí）示：“有火（huǒ）車開過（guò）來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關門過程（chéng）中探測到機頭（tóu）前（30cm)有物體時暫停，物體離開（kāi）後自動繼續關門；欄門到達道口中間時，判斷道口內是否有移動物體（tǐ），如果（guǒ）有則暫停關門，離開後（hòu）自動繼續關門，到達強製關門時間則（zé）強行關門；關門完成後，外（wài）部提示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自動開關：接收開門指令後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門完成後，自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部語音提示“注（zhù）意（yì），列車接近報警，自動（dòng）控製係統已關閉（bì），請工人控製關閉道口欄門”，道口（kǒu）工人確認後記錄（lù）並停止提示語音（yīn）。
3、24小時監視道口（kǒu），如果道口（kǒu）內有遺留物體，內部（bù）語音提示“道口有遺留物或道口擁堵，請及（jí）時處理”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門（mén）控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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