高速公路（lù）服務區（qū）空餘車（chē）位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高（gāo）速公路服務區剩餘車位采集與發布解（jiě）決方（fāng）案-河（hé）北京鵬（péng）電子科技有限公司

方案背（bèi）景：

　　在《高速公路服務區（停車（chē）區）服務規範（試行）》文件中要（yào）求：在停車服務上，規範條文要求停車場場地規模充分考慮運營後車流增長情況，需提供適量的停車位；服務區入口前方（fāng）宜設置停車位電子指（zhǐ）示標牌，動態提示剩餘停車位等信息（xī）；停車場應實行劃（huá）區設置，小型客（kè）車、大型客車、貨車（chē）和危化品車、牲畜車等特殊車輛應（yīng）分區停放（fàng）；危化品（pǐn）車（chē）輛停靠區應進行專項（xiàng）規（guī）劃設計（jì），以滿足（zú）安全管理的需要等（děng）。

高速服務區停車的問題：
服務區停車的剛性需求：
＊高速公路上運行的駕乘人員在生理和心理需（xū）求上對服務（wù）區（qū）停車（chē）休息（xī）有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對服務區停（tíng）車有剛性要求；
服務（wù）區停車（chē）服務的局限性：
＊日常基礎設備閑（xián）置，節假日基礎設施超（chāo）負荷運行；
＊加油站加油效率（lǜ）對服（fú）務區車（chē）輛進（jìn）出的影響。

方案拓撲圖（tú）

係統業（yè）務流程：
1、高速（sù）公路上的駕乘人（rén）員韓看見服（fú）務區外的引導（dǎo）屏看見入口顯示屏上（shàng）顯示（shì）有剩餘車位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢測設備識別到車（chē）輛進入服務區，誘（yòu）導控製器將入（rù）口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服（fú）務（wù）區出口車道離開的（de）同（tóng）時被檢測設備識別並傳送給停車（chē）誘導控製器，誘導控（kòng）製器將入口顯示屏剩餘車位數加一；
係統特殊操作：
服務區需（xū）要維護時，通過係統配置的桌麵設置終端將（jiāng）服務區剩餘車（chē）位修改為0，入口處的顯示屏實時顯示服務區車位已滿。，避免車（chē）輛誤入服務區匝道。

設備清單

區域控製器（qì）SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位顯示屏（píng） 1塊，車（chē）輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終（zhōng）端 1台（tái）

說明：一個高速（sù）服務區（qū）有（yǒu）兩個子服（fú）務區，兩個子服務區所需設（shè）備數量為以上清單乘2。

方（fāng）案價值（zhí）
一、車位數據信息（xī）化（huà）
通（tōng）過實時監測進出服務區的車輛通行狀態，獲取服務區空餘車位數；
二、服務區入口前方設置停車位電子指示標牌
通過入口處的顯（xiǎn）示屏，動態提示剩餘（yú）停車位；
三、車位（wèi）數據可（kě）管（guǎn）理
空車位數可通過桌麵設置終端（duān）隨時調整、修（xiū）改；
四、係統維護簡易
工業級硬件（jiàn），嵌入式操作係統，友好的人機界麵，無需本地IT算力（lì）投（tóu）入。

工程（chéng）案例（lì）