高速公路服務區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務（wù）區（qū）剩餘車位采集（jí）與（yǔ）發布解決（jué）方（fāng）案-河北京鵬電子科技有限公司

方（fāng）案背景：

　　在《高（gāo）速公路服（fú）務區（停車區）服務規範（試行）》文件中要（yào）求（qiú）：在停車服（fú）務上，規範條文要求停車場場地規模充分考慮運營（yíng）後車流增長情況，需提供適（shì）量的停車（chē）位；服務區入口前方宜（yí）設置停車位電子指示標牌，動態提示剩餘停車位等信息；停車場應實行劃區設置，小型客車、大型客（kè）車、貨（huò）車（chē）和危化品車、牲畜車等特（tè）殊車輛應分區停（tíng）放；危（wēi）化品車輛停靠區應進行專項規劃設計，以滿足安全管理的需要（yào）等。

高速服務區停車的問題（tí）：
服務區停車的（de）剛（gāng）性需求：
＊高速公路上運行的駕乘人員在生理（lǐ）和心理需求上對服務區停（tíng）車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對服務區停車有剛性要求；
服務區（qū）停車服務（wù）的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷運行；
＊加油站加油效率（lǜ）對服務區車輛進出的影響。

方案拓（tuò）撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服務區（qū）外的引導屏看見入口（kǒu）顯示屏上顯（xiǎn）示有剩餘車（chē）位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢測設備識別到車輛進（jìn）入服務區，誘導（dǎo）控（kòng）製器將入口顯（xiǎn）示屏剩餘車（chē）位（wèi）數減一；
3、車輛從服務（wù）區出口車（chē）道離開（kāi）的同時被檢測設備識別（bié）並傳送給停車（chē）誘導控（kòng）製器，誘導控製器將入口顯示（shì）屏剩餘車位數加一（yī）；
係統特殊操作：
服務區需要（yào）維護時，通過係統配置的桌麵設置終端將服務區（qū）剩餘車位修改為0，入口處的顯示屏實時顯示服務區車位已滿。，避免車輛誤入服務區匝道。

設備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區（qū）域控製箱 1個，入（rù）口（kǒu）車位顯示屏 1塊，車輛檢測（cè）器 4個，地感線圈（quān） 4盤，桌麵控製終端 1台（tái）

說明：一個高速服務區有兩個子服務區，兩個（gè）子服務區所需設備數量為（wéi）以上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出服務區的車輛通行狀態，獲取服務區空餘車位數（shù）；
二、服務區入口前方設置停車位電子指（zhǐ）示標牌
通過入口處的顯示屏，動態提示剩餘停車位；
三、車（chē）位數據可管理
空（kōng）車（chē）位數可通過桌麵設置終端（duān）隨時調（diào）整（zhěng）、修改；
四、係統維護簡易
工業級硬件，嵌入（rù）式操作係統，友好的人機（jī）界麵，無（wú）需本地IT算力投入。

工程案例