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產品詳情

鐵路平交(jiāo)道(dào)口自動控製係統

一、概述

  近幾年,隨著鐵路列車速(sù)度(dù)的提高(gāo)、密度的增大和公路機動(dòng)車輛的增加,鐵路道口相撞事故時有發生,給國家(jiā)和人民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題,鐵路(lù)部門進行了大力的整治,在鐵路(lù)道口增加了各種設備,但仍然沒能從根本上解決由於道(dào)口看(kàn)守人員作業違章(zhāng)造成(chéng)鐵路道口交通事故的安全隱患。

  鐵路平交道口(kǒu)安全自動控製係統是由(yóu)河北賽克藍鵬科技發展(zhǎn)有限公司根據我國鐵路道(dào)口安全現狀(zhuàng)及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係統,它擺脫了現有鐵路道口設備(bèi)依賴道(dào)口看守人(rén)員操(cāo)作道口防護欄門的開閉來保證(zhèng)列車的安全通過,實現了鐵路道口在列車接近時自(zì)動關閉防(fáng)護欄門(mén),列車離去後自動打開防護(hù)欄門,同時,它還(hái)具有係統自檢故障(zhàng)報警功能,道口內障礙物(wù)識別報警功能(néng),道口看守人員接車位置識別(bié)記(jì)錄功能,道口看守人(rén)員手動操作防(fáng)護欄門的記(jì)錄功能,在防(fáng)護欄門(mén)關閉時防碰撞(zhuàng)功(gōng)能等。該係(xì)統徹底改變了現(xiàn)有(yǒu)道口設備的安全管理理念,將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備,道口看守人員(yuán)負(fù)責監視道口自動設(shè)備的正(zhèng)常運轉(zhuǎn)。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因素變化(huà)影響、科技含量高的自動化設備控(kòng)製,大大提(tí)高(gāo)了鐵(tiě)路道(dào)口安全性、可靠(kào)性,減(jiǎn)輕了道口看守人員的工作強度,最大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的(de)堵(dǔ)塞時間,防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道(dào)口交通事故,實現了鐵路(lù)道口(kǒu)的標準化(huà)、規範化、科技(jì)化(huà)管理,為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水(shuǐ)平。

二(èr)、係統(tǒng)介紹

鐵路平交道口(kǒu)安全自動控(kòng)製係統分為自動(dòng)控製和手動控製兩種工作模式;正常運行客、貨列車、當班人、重要(yào)節點(diǎn)時間(jiān)等信息(xī)可以設置。本係統有以下幾個(gè)子係統組成(chéng):列車接(jiē)近報警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控係(xì)統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統(tǒng)、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子(zǐ)係統、反向列車(chē)接近子係統(分有線和無線兩種)。

三、技術指標

溫度-25℃—+85℃
濕度5%至95%
電源輸入200V-250V
工作電壓12V
自檢時間5s
無線距離3KM
信息存儲容量2G
聲響度可(kě)調(diào)
通訊方式485通訊
後台通訊方式232通訊


四、主控機箱(xiāng)麵板信(xìn)息

主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈(dēng)、電源指示(shì)燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按(àn)鈕。    

1、待機顯示信息

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2、雙向(xiàng)接車信息

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3、上行接(jiē)車信息(xī)

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4、下行接車信息

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5、上行反方向(xiàng)信息(xī)

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6、下行反方向信息(xī)

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五、功能介紹

1、係統(tǒng)自動工作模式

列車接近報警:列車到(dào)達第一個采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警(jǐng)燈開啟;外部語(yǔ)音提示“有火車開過來(lái)注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(上行(háng)反方向、下行、下行反方向)列車接近,請出場接車”(道口工人到達(dá)接車位置,內部語音(yīn)自動停止(zhǐ));自動下達關門指令。

自動關門:接到關(guān)門指令後,開(kāi)始自(zì)動關門,同時外部語音提示:“有火車(chē)開過來(lái),自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意(yì)安(ān)全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫(zàn)停,物(wù)體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷道口(kǒu)內是否有移動(dòng)物體,如果有則暫(zàn)停關門,離開後(hòu)自動繼續關門,到達強製關門時間(jiān)則強行(háng)關門;關門完成後,外部(bù)提示語音停止,聲光警燈繼續提示(shì)。

自動(dòng)開關:接收開門指令後,外部語音提(tí)示“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開門;開門(mén)完成後,自動關閉聲光警燈、外部(bù)語音。

2、手動工作模式

列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意,列車接近(jìn)報警,自動控製係統已關閉,請工人控(kòng)製(zhì)關閉道口欄門”,道口工人確認後記錄並(bìng)停止提示語音。

3、24小時監視道口,如果(guǒ)道口(kǒu)內有遺(yí)留物(wù)體,內部語(yǔ)音提示“道口有遺留物(wù)或道(dào)口擁堵,請及時處(chù)理”,道(dào)口工(gōng)人確認後(hòu)記錄並停止提示語音。

六、設備(bèi)清單(dān)

1、信息采(cǎi)集   8套(tào)

2、火車離(lí)去采集 2套

3、火車反方向    2套

4、自動欄門控製  2套

5、火車(chē)信息處理  1套

6、主控語音視(shì)頻集成 1套


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