高速（sù）公路服務區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩餘車位采集（jí）與發布解決方案-河北京鵬電（diàn）子科技有限公司

方案背景：

　　在《高速公路服務（wù）區（停車區）服務規（guī）範（試行）》文件中要求：在停車服務上（shàng），規範條（tiáo）文要求停車場（chǎng）場地規模充分考慮運營後車流（liú）增長情況，需提供適量的停車位（wèi）；服務區入口前方宜設置停（tíng）車位電子指示標牌，動態提示剩餘停車（chē）位等（děng）信息；停車場應實行劃區設置，小型（xíng）客車、大型客（kè）車、貨車和危化品（pǐn）車、牲畜車等特（tè）殊車輛應分區停放（fàng）；危化品車（chē）輛停（tíng）靠區（qū）應（yīng）進行專項規（guī）劃（huá）設計，以滿足安全（quán）管（guǎn）理的需要等。

高（gāo）速服務區停車的問題：
服務區停車的剛性需求（qiú）：
＊高速公路上（shàng）運行的駕乘人員在生理和（hé）心理需求上對服務區停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對服務區停車有剛性要（yào）求；
服務區停車服（fú）務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節（jiē）假日基礎設施（shī）超負荷（hé）運行（háng）；
＊加油站加油效率（lǜ）對（duì）服（fú）務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖（tú）

係統業務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服務區外的引導屏看見入口顯示屏上顯示有剩（shèng）餘車位，將車開（kāi）入服務區；
2、服務區入口檢測設備識別到車輛進入服務區，誘導（dǎo）控製器將入口顯示屏剩（shèng）餘車位數減一；
3、車輛從服務區出口車（chē）道離開的同時被檢測設備識別（bié）並傳送給停車誘導控製器，誘導控製器將入口顯示屏（píng）剩餘車位（wèi）數加一；
係統特殊操作：
服務區需要維護時，通過係統配（pèi）置的桌麵設置終端將服務區剩餘（yú）車位修（xiū）改為0，入口處的顯示屏實時顯示服務區車位已滿。，避免車輛誤入服務區（qū）匝道。

設備（bèi）清單

區域控製（zhì）器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感（gǎn）線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個高速服務區有兩個子服務區，兩個子服（fú）務區所需設備數量為以（yǐ）上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時（shí）監測進出服務（wù）區（qū）的車輛通行狀態，獲取服務（wù）區空餘車位數；
二、服務區入口（kǒu）前方設置停車位電子指示（shì）標牌
通過入口處的顯示屏，動態提示剩餘停車位；
三、車位數（shù）據可管理
空車（chē）位（wèi）數可通過桌麵設置終端隨時調整、修改；
四、係統維護（hù）簡易
工業級硬件，嵌（qiàn）入式操作係統（tǒng），友好的人機（jī）界麵（miàn），無需本地IT算力投入。

工程案例