高速公路服務區空餘車位係統|賽克（kè）藍鵬SUCCBLR|高速（sù）公路服務區剩餘車位采集與（yǔ）發布解決方案-河北京鵬電子科（kē）技有限公（gōng）司

方案背景：

　　在《高速公（gōng）路服務區（停車（chē）區）服務規範（試行）》文件中要求：在停車（chē）服務上，規範條文要求停車場場地規模充分考慮運營後車流增長情況，需提供適量的停（tíng）車位；服務區入口前方宜設置（zhì）停車位電子指示標牌，動態提示剩餘停車位等（děng）信（xìn）息；停車場應實行劃區設（shè）置，小型客車、大型客（kè）車、貨車和（hé）危化（huà）品車、牲畜車等特殊車（chē）輛應分區停（tíng）放；危化品車輛停靠區應進行專項規劃設計，以滿足安全管（guǎn）理的需要等。

高速服務（wù）區停車（chē）的問題：
服務區（qū）停車的剛性需求：
＊高速公路上運行的駕乘人員在（zài）生理和心理（lǐ）需求上對服務區停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條（tiáo）件與管理辦法對服務（wù）區停車有剛性要（yào）求；
服務（wù）區停車服務的局限性：
＊日（rì）常基礎設備閑置，節（jiē）假日基礎設施（shī）超負（fù）荷運行；
＊加（jiā）油站加油效（xiào）率對服務區車輛（liàng）進（jìn）出（chū）的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓（hán）看見服務區外的引導屏看見入口顯示屏上顯示有剩餘車（chē）位，將車開入服務區；
2、服務區入（rù）口檢測設備識別到車輛進入服（fú）務區，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數減一（yī）；
3、車輛從服務（wù）區出口車道離開的同時被檢測設備識別並傳送給停車誘導控製器，誘導控製器將（jiāng）入口顯示屏剩餘車位數加一；
係統特殊操作（zuò）：
服務（wù）區需要維護時，通過係（xì）統配置的桌麵設（shè）置終端將服務區剩餘車位修（xiū）改為0，入口處的顯示屏實時顯示（shì）服務區車位已滿。，避免車輛誤入服務區匝道。

設備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位顯示（shì）屏（píng） 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌（zhuō）麵控製終端 1台

說明：一個高速（sù）服務區有兩個子服務區，兩個子服務區所（suǒ）需設備數（shù）量為以上清單乘2。

方案價值
一、車位數據（jù）信息化（huà）
通過實時監測進出服務區的車輛通行狀態，獲取服務區空餘車位數；
二（èr）、服務區入口（kǒu）前方（fāng）設置停車位電（diàn）子指示標牌
通過入口處的顯示屏，動（dòng）態提示剩餘停車位；
三、車位數據可管理
空車（chē）位數可通過桌（zhuō）麵設置終端隨（suí）時調整、修改（gǎi）；
四、係（xì）統維護簡（jiǎn）易
工業級（jí）硬件，嵌入式操作係統，友好的人機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例（lì）