方案背景:
在《高速公(gōng)路服務區(停車(chē)區)服務規範(試行)》文件中要求: 在停車(chē)服務上,規範條文要求停車場場地規模充分考慮運營後車流增長情況,需提供適量的停(tíng)車位;服務區入口前方宜設置(zhì)停車位電子指示標牌,動態提示剩餘停車位等(děng)信(xìn)息;停車場應實行劃區設(shè)置,小型客車、大型客(kè)車、貨車和(hé)危化(huà)品車、牲畜車等特殊車(chē)輛應分區停(tíng)放;危化品車輛停靠區應進行專項規劃設計,以滿足安全管(guǎn)理的需要等。
高速服務(wù)區停車(chē)的問題:
服務區(qū)停車的剛性需求:
*高速公路上運行的駕乘人員在(zài)生理和心理(lǐ)需求上對服務區停車休息有剛性需求;
*車輛安全運行條(tiáo)件與管理辦法對服務(wù)區停車有剛性要(yào)求;
服務(wù)區停車服務的局限性:
*日(rì)常基礎設備閑置,節(jiē)假日基礎設施(shī)超負(fù)荷運行;
*加(jiā)油站加油效(xiào)率對服務區車輛(liàng)進(jìn)出(chū)的影響。
方案拓撲圖
係統業務流程:
1、高速公路上的駕乘人員韓(hán)看見服務區外的引導屏看見入口顯示屏上顯示有剩餘車(chē)位,將車開入服務區;
2、服務區入(rù)口檢測設備識別到車輛進入服(fú)務區,誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數減一(yī);
3、車輛從服務(wù)區出口車道離開的同時被檢測設備識別並傳送給停車誘導控製器,誘導控製器將(jiāng)入口顯示屏剩餘車位數加一;
係統特殊操作(zuò):
服務(wù)區需要維護時,通過係(xì)統配置的桌麵設(shè)置終端將服務區剩餘車位修(xiū)改為0,入口處的顯示屏實時顯示(shì)服務區車位已滿。,避免車輛誤入服務區匝道。
設備清單
區域控製器SL-100MF 1台,區域控製箱 1個,入口車位顯示(shì)屏(píng) 1塊,車輛檢測器 4個,地感線圈 4盤,桌(zhuō)麵控製終端 1台
說明:一個高速(sù)服務區有兩個子服務區,兩個子服務區所(suǒ)需設備數(shù)量為以上清單乘2。
方案價值
一、車位數據(jù)信息化(huà)
通過實時監測進出服務區的車輛通行狀態,獲取服務區空餘車位數;
二(èr)、服務區入口(kǒu)前方(fāng)設置停車位電(diàn)子指示標牌
通過入口處的顯示屏,動(dòng)態提示剩餘停車位;
三、車位數據可管理
空車(chē)位數可通過桌(zhuō)麵設置終端隨(suí)時調整、修改(gǎi);
四、係(xì)統維護簡(jiǎn)易
工業級(jí)硬件,嵌入式操作係統,友好的人機界麵,無需本地IT算力投入。
工程案例(lì)
壇洛高速公路服務區
紅水河高速公(gōng)路(lù)服務(wù)區
百色高(gāo)速公路服務區(qū)
田東高速公路服務區
隆安高速公路服務區
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