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產品詳（xiáng）情
鐵路平交道口自（zì）動控製係統
一、概（gài）述（shù）
近幾年，隨著鐵路列車（chē）速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加，鐵（tiě）路道口（kǒu）相撞（zhuàng）事故時有發生，給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對（duì）這種（zhǒng）問題，鐵路部門進（jìn）行了大力的整治，在鐵路道口（kǒu）增加（jiā）了各種設備，但仍然沒能從根本上解（jiě）決（jué）由於道（dào）口看守人員作業違章造成（chéng）鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技（jì）發展有限公司根據我（wǒ）國（guó）鐵路道口安全現狀（zhuàng）及鐵路道（dào）口事故案例分析設（shè）計開發的安全自動控製係統，它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守（shǒu）人員（yuán）操作（zuò）道口防（fáng）護欄門的開閉來保證列車的安全通過，實現了鐵路道口在列（liè）車接近時自動關閉防護欄門，列（liè）車（chē）離去後自動打（dǎ）開防護欄門，同時，它還（hái）具有（yǒu）係統自檢故障報警功能，道（dào）口內障礙物（wù）識別報警功能，道口看守人員接車位置識別記錄功能，道口看守人員手動操作防護（hù）欄門的記錄功能，在（zài）防（fáng）護欄門關閉時防碰（pèng）撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設（shè）備的安全（quán）管理理念，將道口防護欄門的（de）開閉權交給了（le）可靠性較高的自（zì）動化設備，道口看（kàn）守人員負責監（jiān）視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素（sù）變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不（bú）受（shòu）外界因素變化影響、科技含量高的自動化設（shè）備控製，大大提高了鐵路（lù）道口（kǒu）安（ān）全性、可靠性，減輕了道口看守人員（yuán）的工作強度，最大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間，防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口（kǒu）交（jiāo）通事（shì）故，實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技（jì）化管理，為鐵路道口安全（quán）管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口安全管理水平（píng）。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控（kòng）製係（xì）統分為自動控（kòng）製和手動控製兩種（zhǒng）工作模（mó）式；正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間（jiān）等信息可以設置。本係統有以下幾個子係（xì）統組（zǔ）成：列車接近報警子係統（分有線和無線兩（liǎng）種（zhǒng））、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開（kāi）欄門子係統（tǒng）、欄門探測子係統、聲光語音子係統（tǒng）、列車離去子係（xì）統、反向列車接近子係統（分有線和無線兩（liǎng）種）。
三、技術指標
| 溫度（dù） | -25℃—+85℃ |
| 濕（shī）度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工（gōng）作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離（lí） | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響（xiǎng）度 | 可調 |
| 通（tōng）訊方（fāng）式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主（zhǔ）控機箱麵板信息
主控機箱麵（miàn）板設置分為（wéi）：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開（kāi）啟鑰（yào）匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車（chē）信息
3、上行接車信息
4、下（xià）行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警（jǐng）：列車到達第一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外（wài）部語音提示“有火車開（kāi）過（guò）來注意安全，嚴禁搶行”，內部語音提示“上（shàng）行（上（shàng）行反（fǎn）方向、下（xià）行（háng）、下（xià）行反方向）列車接近，請出場接車”（道口工人到達（dá）接車位置，內部語音自動（dòng）停止）；自動下達關門指令。
自動（dòng）關門：接到關門指（zhǐ）令後，開始自動關門，同時外部語音提示：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行（háng），注意安全”；關門過程中探（tàn）測到機頭前（30cm)有物體時暫停（tíng），物體離開後自動繼續關門；欄門到達道口中（zhōng）間時，判斷道口內是否有移動物（wù）體（tǐ），如果有則暫停關門，離開後自動繼續關門，到達強製關門時間則強行關門；關門完成（chéng）後，外部提示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自動開關：接收開門（mén）指令（lìng）後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門完成（chéng）後，自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式（shì）
列（liè）車到達第一個采集點後內部語音提示“注意，列車（chē）接近報警，自動控製係統（tǒng）已關閉，請工人控製關閉道口欄門”，道（dào）口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口，如果道口內有（yǒu）遺（yí）留物體，內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵，請及時處理”，道口工人確認（rèn）後記錄並停（tíng）止提示語音。
六、設備（bèi）清單
1、信息采（cǎi）集 8套
2、火車離去（qù）采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄（lán）門（mén）控製 2套
5、火車信息處（chù）理（lǐ） 1套（tào）
6、主控語音視頻集（jí）成（chéng） 1套
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