
產品詳(xiáng)情
鐵路平交道口自(zì)動控製係統
一、概(gài)述(shù)
近幾年,隨著鐵路列車(chē)速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵(tiě)路道口(kǒu)相撞(zhuàng)事故時有發生,給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對(duì)這種(zhǒng)問題,鐵路部門進(jìn)行了大力的整治,在鐵路道口(kǒu)增加(jiā)了各種設備,但仍然沒能從根本上解(jiě)決(jué)由於道(dào)口看守人員作業違章造成(chéng)鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技(jì)發展有限公司根據我(wǒ)國(guó)鐵路道口安全現狀(zhuàng)及鐵路道(dào)口事故案例分析設(shè)計開發的安全自動控製係統,它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守(shǒu)人員(yuán)操作(zuò)道口防(fáng)護欄門的開閉來保證列車的安全通過,實現了鐵路道口在列(liè)車接近時自動關閉防護欄門,列(liè)車(chē)離去後自動打(dǎ)開防護欄門,同時,它還(hái)具有(yǒu)係統自檢故障報警功能,道(dào)口內障礙物(wù)識別報警功能,道口看守人員接車位置識別記錄功能,道口看守人員手動操作防護(hù)欄門的記錄功能,在(zài)防(fáng)護欄門關閉時防碰(pèng)撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設(shè)備的安全(quán)管理理念,將道口防護欄門的(de)開閉權交給了(le)可靠性較高的自(zì)動化設備,道口看(kàn)守人員負責監(jiān)視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素(sù)變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不(bú)受(shòu)外界因素變化影響、科技含量高的自動化設(shè)備控製,大大提高了鐵路(lù)道口(kǒu)安(ān)全性、可靠性,減輕了道口看守人員(yuán)的工作強度,最大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口(kǒu)交(jiāo)通事(shì)故,實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技(jì)化管理,為鐵路道口安全(quán)管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平(píng)。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控(kòng)製係(xì)統分為自動控(kòng)製和手動控製兩種(zhǒng)工作模(mó)式;正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間(jiān)等信息可以設置。本係統有以下幾個子係(xì)統組(zǔ)成:列車接近報警子係統(分有線和無線兩(liǎng)種(zhǒng))、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開(kāi)欄門子係統(tǒng)、欄門探測子係統、聲光語音子係統(tǒng)、列車離去子係(xì)統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩(liǎng)種)。
三、技術指標
溫度(dù) | -25℃—+85℃ |
濕(shī)度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工(gōng)作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離(lí) | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響(xiǎng)度 | 可調 |
通(tōng)訊方(fāng)式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主(zhǔ)控機箱麵板信息
主控機箱麵(miàn)板設置分為(wéi):LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開(kāi)啟鑰(yào)匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車(chē)信息
3、上行接車信息
4、下(xià)行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警(jǐng):列車到達第一個采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外(wài)部語音提示“有火車開(kāi)過(guò)來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上(shàng)行(上(shàng)行反(fǎn)方向、下(xià)行(háng)、下(xià)行反方向)列車接近,請出場接車”(道口工人到達(dá)接車位置,內部語音自動(dòng)停止);自動下達關門指令。
自動(dòng)關門:接到關門指(zhǐ)令後,開始自動關門,同時外部語音提示:“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行(háng),注意安全”;關門過程中探(tàn)測到機頭前(30cm)有物體時暫停(tíng),物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中(zhōng)間時,判斷道口內是否有移動物(wù)體(tǐ),如果有則暫停關門,離開後自動繼續關門,到達強製關門時間則強行關門;關門完成(chéng)後,外部提示語音停止,聲光警燈繼續提示。
自動開關:接收開門(mén)指令(lìng)後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開門;開門完成(chéng)後,自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式(shì)
列(liè)車到達第一個采集點後內部語音提示“注意,列車(chē)接近報警,自動控製係統(tǒng)已關閉,請工人控製關閉道口欄門”,道(dào)口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口,如果道口內有(yǒu)遺(yí)留物體,內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認(rèn)後記錄並停(tíng)止提示語音。
六、設備(bèi)清單
1、信息采(cǎi)集 8套
2、火車離去(qù)采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄(lán)門(mén)控製 2套
5、火車信息處(chù)理(lǐ) 1套(tào)
6、主控語音視頻集(jí)成(chéng) 1套
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