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產品詳情
鐵路（lù）平（píng）交道口自動控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列車速度的提高、密（mì）度的增大和公路（lù）機動車輛的增加，鐵路道口相撞事故時有發生，給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題，鐵路（lù）部門進行了大力的（de）整治，在鐵路道口增加（jiā）了各種設備，但仍然（rán）沒能從根本（běn）上解決由於道口看守人員作（zuò）業違章造成鐵路道口（kǒu）交通（tōng）事故的安全隱患（huàn）。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展（zhǎn）有限公司根（gēn）據（jù）我國鐵路（lù）道口安全現狀（zhuàng）及鐵路道口事故案例（lì）分析設計開發的（de）安全自動控製係統，它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口防護（hù）欄門的開閉來保證列車的安全通（tōng）過，實現了鐵路道口在列車（chē）接近時自（zì）動關閉防（fáng）護（hù）欄門，列車離去後自動打開防（fáng）護欄門，同時，它還具有（yǒu）係統（tǒng）自檢故障報警功（gōng）能，道口內障礙物識別報警功（gōng）能，道口看守人員接（jiē）車（chē）位置識別記錄功能，道口看守人員手動操作防護欄門的記錄功能，在防護欄門關（guān）閉時防碰撞功能等（děng）。該係統徹底改變了（le）現有（yǒu）道口設（shè）備的安全管（guǎn）理理念，將道口（kǒu）防（fáng）護欄門的開閉（bì）權交給了可靠性較高的自動化設備，道口看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較（jiào）大的人控轉變為不受外（wài）界因素變化影響、科（kē）技含量（liàng）高的自（zì）動化設備（bèi）控製（zhì），大大提高了（le）鐵路道口安全性、可靠性，減輕了道口看守人員的工（gōng）作強度（dù），最（zuì）大程度優化減少公路機動車（chē）輛、人員在道口的堵塞時間（jiān），防止由於道口看守人員工作失誤（wù）造成的鐵路道口交通事故，實現了鐵路道口的標準化、規範（fàn）化、科技（jì）化管理，為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵提（tí）升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自（zì）動控製和手動控製（zhì）兩種工作模式（shì）；正常（cháng）運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設置。本（běn）係統有以下幾個子係（xì）統組成：列車（chē）接近報警子係統（分有線（xiàn）和無線兩種）、CUP主（zhǔ）控係統、視頻采集處理子係統（tǒng）、自動關開（kāi）欄門子係（xì）統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統（分有線和無線兩種）。
三、技術指標（biāo）
| 溫（wēn）度（dù） | -25℃—+85℃ |
| 濕度（dù） | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作（zuò）電（diàn）壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息（xī）存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通（tōng）訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈（dēng）、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕（niǔ）。
1、待（dài）機（jī）顯（xiǎn）示信息
2、雙向接車（chē）信息
3、上行接車信息
4、下行（háng）接車信息
5、上（shàng）行（háng）反方（fāng）向信（xìn）息
6、下行反方向信（xìn）息
五、功能介紹
1、係（xì）統自動工（gōng）作（zuò）模式
列車接近報警（jǐng）：列車到達第一個采集點，道口紅綠（lǜ）燈變“紅（hóng）”，聲光警（jǐng）燈開（kāi）啟；外部語音提示“有火車開過來（lái）注意安全，嚴禁搶行（háng）”，內部語音提示“上（shàng）行（上行反方向、下行、下行反方向（xiàng））列車接近，請出（chū）場接車”（道口工人到達接車位置，內部語音（yīn）自動停止）；自動（dòng）下達關門指令。
自動關門：接到關門指令後，開始自動關門，同時外部語音提示：“有火車開過來（lái），自動欄門關閉，嚴禁搶行（háng），注意安全（quán）”；關門過程中（zhōng）探測到機頭前（30cm)有物體時暫停，物體（tǐ）離開後自動繼續關門；欄門（mén）到達道口中間時，判斷道口內是否有移動物體，如果有則暫停關門（mén），離（lí）開後自（zì）動繼續關門，到達（dá）強製關門時（shí）間則（zé）強行關門；關門完（wán）成後，外部提示語音停（tíng）止，聲光（guāng）警燈（dēng）繼續提示。
自動開關：接收開門指令後（hòu），外部語音提示“道口欄門開啟，注（zhù）意腳下安全”，開門；開門完成後，自動關閉聲光（guāng）警燈、外部語音。
2、手（shǒu）動工（gōng）作模式（shì）
列車到（dào）達（dá）第一個采集點後內部語音提（tí）示“注意，列車接近報警，自動控製係統已關閉，請工人控製關閉道口欄門”，道口工人確認後記錄（lù）並停止提示語音。
3、24小時監視道口，如果道口內有遺（yí）留物（wù）體，內部（bù）語音提（tí）示“道口有遺留（liú）物或道口擁堵，請（qǐng）及時處（chù）理”，道（dào）口工人確認後記錄並（bìng）停止提示語音。
六、設備清單（dān）
1、信息采集 8套（tào）
2、火車離去采集 2套
3、火車反方（fāng）向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理（lǐ） 1套
6、主控（kòng）語音視頻集成 1套
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