高速公路服務區空（kōng）餘車位係統（tǒng）|賽克藍鵬SUCCBLR|高（gāo）速公路服務區剩餘車位采集與發布解決方（fāng）案-河北京鵬電（diàn）子科技有限公（gōng）司（sī）

方案背景：

　　在《高速公路（lù）服務區（停車區）服務規範（試行）》文件中要求：在停車服務上，規範條文要求停車（chē）場（chǎng）場地（dì）規模充分考慮運營後車流增長情況，需提供適量的停車位；服務區（qū）入口前方宜設置停車位電子指示標（biāo）牌（pái），動態（tài）提示剩餘（yú）停車位（wèi）等信（xìn）息；停（tíng）車場應實行劃區設置，小型客車、大型客車（chē）、貨車和危化品車（chē）、牲畜車等特殊（shū）車輛應分區停（tíng）放；危化品車輛（liàng）停（tíng）靠區應進行專項規劃設計，以滿足安全管理的需要等。

高速服務區停車的問題：
服務區停（tíng）車的剛性需求：
＊高速（sù）公路上運行的駕乘人員在生理和心理需（xū）求上對（duì）服務區停車休息有（yǒu）剛（gāng）性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦（bàn）法對（duì）服務區停車有剛性（xìng）要求（qiú）；
服務區停車服務的局限性：
＊日常（cháng）基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷運行；
＊加油站加油（yóu）效率對服（fú）務區車輛進出（chū）的影響。

方案拓（tuò）撲圖

係統業務（wù）流程：
1、高（gāo）速公路上（shàng）的駕乘人員韓看見服務區外的引導屏（píng）看見入口顯示屏上顯示有剩餘車位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢測設備識別到車輛進入服務區，誘導控製器將入口顯示（shì）屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服務區出口車道離開的（de）同時被檢測設備識別並傳送給（gěi）停車誘（yòu）導控製器，誘導控製器將入口顯示屏剩餘（yú）車位數加一；
係統特殊（shū）操作：
服務區需要（yào）維護時（shí），通（tōng）過係統配置的桌麵設置終端將服務區剩餘車位修改為（wéi）0，入口處的顯示屏實時顯示服務區車位已滿。，避免車輛誤入服務區匝道。

設（shè）備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域（yù）控製箱 1個，入口車位顯示屏（píng） 1塊，車（chē）輛檢測器 4個，地感線圈 4盤（pán），桌麵控製終端 1台（tái）

說明：一個高速服務區有兩個子服務區，兩個子服務區所（suǒ）需設（shè）備數量為以上清單乘2。

方（fāng）案價值
一（yī）、車位數據信息化（huà）
通過實（shí）時（shí）監測進出服務區的車輛通行狀態，獲（huò）取服務區空餘車位（wèi）數；
二、服務區入口前方設置（zhì）停車（chē）位電子指示標牌
通過入口處的顯示屏（píng），動態提示剩餘停車位；
三、車位數據可管理
空車位數可（kě）通過桌麵（miàn）設置終端隨時調整、修改；
四、係統維護（hù）簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機界麵，無需本（běn）地IT算力投入。

工程案（àn）例