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產品詳情
鐵路平交道口自（zì）動控製係統（tǒng）
一、概述
近（jìn）幾年，隨著鐵路列車速（sù）度的提（tí）高、密度的增大和公路機動車輛的增加，鐵路道口相撞事故時有發生，給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題，鐵路部門（mén）進行了大力的整治，在鐵路道口增加了各種（zhǒng）設備，但仍然沒能從（cóng）根本上解決由於（yú）道（dào）口看守人員作業違章造成鐵路道口交（jiāo）通（tōng）事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動（dòng）控製係（xì）統是由河北（běi）賽（sài）克藍鵬科技（jì）發展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案（àn）例分析設計開發的安全自動控製係統（tǒng），它擺脫了現有鐵路道口設備依賴（lài）道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過，實現了鐵路道口（kǒu）在（zài）列（liè）車接近（jìn）時自動關閉防護欄門，列車離去後自動打開防護欄門，同時，它還具有係統自（zì）檢故障（zhàng）報警功能，道口內障礙物識（shí）別報（bào）警功能（néng），道口看守人員接車位置識別記錄（lù）功能，道口看（kàn）守人員手動操（cāo）作防護欄門的記錄功能，在防護欄門關閉時防碰撞功能等（děng）。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管理理念（niàn），將道口防護欄門（mén）的開閉權（quán）交給了可靠性較高的自動（dòng）化設備，道口（kǒu）看守人員（yuán）負（fù）責監視道口自動設備的正常運轉。將受外（wài）界因素變化、情緒變化影響（xiǎng）較大的人控（kòng）轉變為不受外界因素（sù）變（biàn）化影響、科技含量高的自動化（huà）設備控製（zhì），大大提高了鐵路道口安全性、可靠性，減輕了道口看（kàn）守人員（yuán）的工作強度，最大程度優化減（jiǎn）少公路機動車輛、人（rén）員在道口的堵塞時間，防止由於道口看（kàn）守人員工（gōng）作失誤造（zào）成（chéng）的鐵路道口交通事故，實現了（le）鐵路（lù）道口的標準化（huà）、規範化（huà）、科技化管理，為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口安全管理水（shuǐ）平。
二（èr）、係統介紹
鐵（tiě）路平交道（dào）口安全自動控製係（xì）統分為自動控製和手動（dòng）控製兩種（zhǒng）工作模式；正常（cháng）運行客（kè）、貨（huò）列車、當班人（rén）、重要節點時間等信息可以設置（zhì）。本係統有以下幾個子係統組成：列車接近（jìn）報警子係統（分有線和無（wú）線（xiàn）兩種）、CUP主（zhǔ）控係統、視頻（pín）采集處理子係統、自動關（guān）開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車（chē）離去子係統、反向列車接近子係統（分有線和無線兩種）。
三、技（jì）術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電（diàn）壓 | 12V |
| 自（zì）檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息（xī）存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方（fāng）式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈（dēng）、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上（shàng）行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功（gōng）能介紹
1、係統自動工作（zuò）模式
列（liè）車接近報警：列車到達第一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音（yīn）提示“有火車開過（guò）來注意安全，嚴（yán）禁搶（qiǎng）行”，內部語音提示“上行（上行反方向、下行、下行反（fǎn）方向）列車接近，請出場接車”（道口工人到（dào）達接車位置，內部語音自動停止）；自動下達關門指令。
自動關門（mén）：接到關門指令後，開始（shǐ）自動（dòng）關門，同時外部語音（yīn）提（tí）示：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關門過程中探測到機頭前（30cm)有物體時暫（zàn）停，物體離開後自動繼續關門；欄門到達道口中（zhōng）間（jiān）時，判斷道口內是否有移動物體，如果有則暫停關門，離開後自動（dòng）繼續關門，到達強製（zhì）關門時間則強行關門；關門完成後，外部提示語音停（tíng）止，聲光警（jǐng）燈繼（jì）續提示。
自動（dòng）開關：接收開門指令後，外部語音提（tí）示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門完成（chéng）後，自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意，列車（chē）接近報警（jǐng），自動控製（zhì）係統已關閉，請工人控製關閉道口（kǒu）欄門”，道口工人確認後記錄（lù）並停止提示語音。
3、24小時監（jiān）視道口，如果道口內有遺留物體，內部語音（yīn）提示“道口有遺留物或道口擁堵，請及時處理”，道口工（gōng）人確認後（hòu）記錄並停止（zhǐ）提示語音。
六、設備清單
1、信息采（cǎi）集 8套（tào）
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息（xī）處（chù）理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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