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正文詳情

鐵路平交道口自動控製(zhì)係統

一、概述

  近幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵(tiě)路(lù)道口相撞事故時有(yǒu)發生,給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大力的整治,在鐵路道(dào)口增加了各種(zhǒng)設備,但仍然沒能從根本(běn)上解決由(yóu)於道口看守人員作業違章造成鐵(tiě)路道口(kǒu)交通事故的安全(quán)隱患(huàn)。

  鐵路平交道(dào)口(kǒu)安全自動控製係統是由河(hé)北賽(sài)克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀(zhuàng)及鐵路道(dào)口(kǒu)事故案例分析設計開發的安全自動控製係統(tǒng),它(tā)擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口(kǒu)看守(shǒu)人員操(cāo)作(zuò)道口防護欄門的開閉來保證列車的安全(quán)通過,實(shí)現了鐵路道口在(zài)列車(chē)接近時自(zì)動關閉防護欄門,列車離去後自(zì)動打開(kāi)防護欄門(mén),同時,它還具有係(xì)統自(zì)檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守(shǒu)人員接車位置識(shí)別記錄(lù)功能,道口看(kàn)守人員手動操作防護欄門的記錄功能,在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現(xiàn)有道口設備的安全(quán)管理理念,將道口防護欄(lán)門的開閉權交給了可靠(kào)性較高的自動化設(shè)備,道口看守人員負責監視道口(kǒu)自動設備的正(zhèng)常運轉。將(jiāng)受外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因素(sù)變化(huà)影響、科技含(hán)量高的自動化設備控製,大大提高(gāo)了鐵路道口安全性、可(kě)靠性,減輕了道口看守(shǒu)人員的工作強(qiáng)度,最大程度優化減少公路機(jī)動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人(rén)員(yuán)工作失誤造成的鐵路道口交通(tōng)事(shì)故,實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理,為鐵(tiě)路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了(le)鐵路道口安全管理水平。

二(èr)、係統介紹

鐵路平交道口安全自動控(kòng)製係統分為自動控製和(hé)手動控製兩種工作模式;正常運行(háng)客、貨列車、當班人、重要節點時間(jiān)等信息可以設置。本係統有以下幾(jǐ)個子係統組成:列車接近報警(jǐng)子係統(分有(yǒu)線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄(lán)門子係統、欄(lán)門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接(jiē)近子(zǐ)係統(分有線和無線兩種)。

三、技術指(zhǐ)標(biāo)

溫度-25℃—+85℃
濕(shī)度5%至95%
電源輸入200V-250V
工作電壓12V
自(zì)檢時間(jiān)5s
無線距離3KM
信息存儲(chǔ)容量2G
聲響度可調(diào)
通訊(xùn)方式(shì)485通訊
後台通訊方式232通訊


四、主控機箱麵板信息

主(zhǔ)控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認(rèn)按(àn)鈕。    

1、待機顯示(shì)信息

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2、雙(shuāng)向接車信息

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3、上行接車信息

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4、下行接車信息

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5、上行反方向信息

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6、下行(háng)反(fǎn)方向信息

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五、功能介紹(shào)

1、係統自動工作模式

列車接近報警:列車到達第一個(gè)采集(jí)點,道(dào)口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部(bù)語音提示“有火車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音(yīn)提示“上行(上行(háng)反(fǎn)方向、下行、下行反方向)列車接近(jìn),請出場接車(chē)”(道口(kǒu)工人到達接車位置,內部語音自(zì)動停止);自動下達關門指令。

自動關門:接到關門指令後,開始自動關門,同時(shí)外部語音提示:“有火車開(kāi)過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注(zhù)意安全”;關(guān)門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達(dá)道口中間時,判(pàn)斷道口(kǒu)內是否有移動(dòng)物體,如果有則(zé)暫停關門,離開後自動繼續關門,到達強製關門時間則強行關門;關門完成後,外部提示語(yǔ)音停止,聲光警燈繼續提示。

自動開關:接收開門指令(lìng)後,外部語(yǔ)音提示“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開門(mén);開門完成後,自動關閉聲光(guāng)警燈、外部語音。

2、手動工作(zuò)模式

列車到達第一(yī)個采集點後內(nèi)部語音提示“注意,列車接近報警,自動控製係統已關(guān)閉,請工人控製關閉道口欄門”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。

3、24小時監視道口,如果道口內有遺留物體,內部(bù)語音提示“道口有遺留物(wù)或道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。

六、設備清(qīng)單

1、信息采集   8套

2、火車離去采集 2套

3、火車反方向    2套

4、自動欄門控製  2套

5、火車信息處(chù)理(lǐ)  1套

6、主控語音視頻集成 1套


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