高（gāo）速公路服務區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高（gāo）速公路服務區剩餘車位采集與發布解決方案-河北京鵬電子科技有限公司

方案背景：

　　在《高（gāo）速公路（lù）服務區（停車（chē）區）服（fú）務（wù）規範（試行）》文件中要求：在停車服務上，規範（fàn）條文要求停車（chē）場場地規模充分考慮運營後車流增長情況，需提供適量的停車位；服務區入口前方宜設置停車位電子指示標牌（pái），動態提示剩餘停車位等信息；停（tíng）車場應實行劃區設置，小（xiǎo）型客車、大型客車、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車輛（liàng）應分（fèn）區停（tíng）放；危化品車輛停（tíng）靠區應進行專項規劃設計，以滿足安全管理的需要等。

高速（sù）服務（wù）區（qū）停車的問題：
服務區停車的剛性需求：
＊高速公路上運行的駕乘（chéng）人員在生理和心理需求上對服務區停車（chē）休（xiū）息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對服務（wù）區停車有剛性（xìng）要求；
服務區停車（chē）服務的局限（xiàn）性：
＊日常（cháng）基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷運（yùn）行；
＊加油站加油效（xiào）率對服務區車輛進出的影響。

方（fāng）案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公（gōng）路上（shàng）的駕乘人員韓看見服務區外的（de）引（yǐn）導屏看見入口顯示屏上顯示有剩（shèng）餘車位，將車（chē）開入（rù）服務區；
2、服務區入口檢測設備識別到車（chē）輛進入服務區，誘（yòu）導控（kòng）製器將入口顯示屏（píng）剩餘車位數減一；
3、車輛從（cóng）服務區出口車道離開的（de）同（tóng）時被檢測設備識別並傳（chuán）送給（gěi）停車誘導控製器，誘（yòu）導控製器將入口顯示屏剩餘車位數加（jiā）一；
係統特殊操（cāo）作：
服務區需要維護時，通過係統配置的桌（zhuō）麵設置終端將服（fú）務區剩（shèng）餘車位修改為0，入口處的顯示屏實時顯示服務區車位已滿。，避免車輛誤入服務（wù）區匝道。

設備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢測器 4個（gè），地（dì）感線圈（quān） 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個高速服務（wù）區有（yǒu）兩個子服務區，兩個子服（fú）務區所需設備數量為（wéi）以上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過（guò）實時監測進出服務區（qū）的車輛通行狀（zhuàng）態，獲（huò）取服務區空餘車（chē）位數；
二、服務區入口（kǒu）前方設置停車位電子指示標牌
通過入口處的顯示屏，動態提示（shì）剩餘停（tíng）車位；
三、車位數據可管理
空車位數可通過桌麵（miàn）設置終端（duān）隨時（shí）調整、修改；
四、係統維護（hù）簡易
工業級硬件，嵌入式操作係（xì）統，友（yǒu）好的人（rén）機（jī）界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例