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產品詳情
鐵路平交道口自動控製係統
一、概述
近（jìn）幾年，隨著鐵路列車速度的提高、密度的（de）增大和公路機動車輛的增加，鐵路（lù）道口相撞事故時有發生，給國家和人（rén）民生命財產帶來巨大損失。針對這（zhè）種問（wèn）題，鐵路部（bù）門進行了大力的（de）整治，在鐵路道口增加了各種設備，但仍然沒能從根本上解決由於道（dào）口（kǒu）看守（shǒu）人員（yuán）作業違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口（kǒu）安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根（gēn）據我國鐵（tiě）路道口（kǒu）安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計（jì）開發的安（ān）全自動控製係（xì）統，它擺（bǎi）脫了現有鐵路（lù）道（dào）口設備依賴道口（kǒu）看守人員（yuán）操作（zuò）道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過，實現了鐵路道口在列車接近時（shí）自動關閉防護欄門，列車離去後自動打開防護欄門（mén），同時，它還具（jù）有係統自檢故障報警功能，道口內障礙物識別報警功能，道口看守人員接車位置識（shí）別記錄功能，道口看守人員手動操作防護欄門的記錄（lù）功能，在防（fáng）護（hù）欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改（gǎi）變了現有道口設備（bèi）的安全管理（lǐ）理念，將道口防護欄門的開閉權交給了（le）可靠性較（jiào）高的自動化設備，道口看守人員負責監視（shì）道口自動設備（bèi）的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的（de）人控轉（zhuǎn）變為（wéi）不受外界因素變化影響、科技（jì）含量高的自（zì）動化設備控（kòng）製，大大提高（gāo）了鐵路道口安全性、可靠性，減輕了道口看守人員的工作強度，最大程度優化減少公（gōng）路（lù）機動車輛、人（rén）員在道口的堵塞時間，防（fáng）止由於道口看守人員工作（zuò）失誤造成的鐵路道口交通事故，實現（xiàn）了鐵路道口（kǒu）的標準化、規範化、科技化管理，為鐵路道口安全（quán）管理提供了“技防”、“物防”手（shǒu）段，全麵提升了鐵路道口（kǒu）安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道（dào）口安全（quán）自動控製係統分為自（zì）動控製和手動控製兩種工作模式（shì）；正常運行客、貨列車、當班人、重要節（jiē）點時（shí）間等信息可以設（shè）置（zhì）。本（běn）係統有以下幾個子係統組成：列車接近報警子係統（分有線和無線兩種）、CUP主控係統、視頻采集處理子係（xì）統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音（yīn）子係統（tǒng）、列車離（lí）去（qù）子係統、反向列車（chē）接近子係統（分有線和無線兩種）。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間（jiān） | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可（kě）調 |
| 通訊方（fāng）式 | 485通（tōng）訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主（zhǔ）控（kòng）機箱麵板信息
主控機箱（xiāng）麵板設置分為：LCD信息顯示（shì）、故障燈、電源指示（shì）燈、開啟鑰匙、當班（bān）人員按（àn）鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息（xī）
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息（xī）
五、功（gōng）能介紹
1、係統自動（dòng）工作模式
列車接近報警：列車到達第一個采集點，道口（kǒu）紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提示“有火車開過來注意安全，嚴禁搶行（háng）”，內（nèi）部語音提示（shì）“上行（上（shàng）行反方向、下行、下行反方向）列車接近，請出場接車”（道口工人到達接（jiē）車位置，內部語音自動停止）；自動下達關（guān）門指令。
自動關門：接到關門指令後，開始自動關門，同時外部語音提示：“有火車開過（guò）來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關門過程中探測到機（jī）頭前（30cm)有物體時（shí）暫停，物體離開後自動繼續關門；欄門到達道口中間時（shí），判斷道口內是否有移動物體，如果有（yǒu）則暫（zàn）停（tíng）關門，離開後自動繼續關門，到達強製關門時間則強行關門；關門完成後，外部提示語音停止，聲光警燈繼（jì）續提示。
自動開關：接（jiē）收（shōu）開門（mén）指令後（hòu），外部語音提示“道口（kǒu）欄門開啟，注意腳下安全”，開（kāi）門；開門（mén）完成後，自動關閉（bì）聲光警燈、外部語音。
2、手（shǒu）動工作模式
列車到達第一個采集點後（hòu）內部語（yǔ）音提示“注意，列車接近報警，自動控製係統已關（guān）閉，請工人控製關閉道口欄門（mén）”，道口工人（rén）確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時（shí）監（jiān）視道口，如果道口（kǒu）內有遺留物體，內（nèi）部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵，請及時處理”，道口工人確認後記錄並停止提示（shì）語（yǔ）音。
六、設備清單
1、信息采集（jí） 8套
2、火車（chē）離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控（kòng）製 2套（tào）
5、火車信息（xī）處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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