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產品詳情
鐵路平交道（dào）口自動控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加，鐵路道口相撞事故時（shí）有（yǒu）發生，給國家（jiā）和人民生命財產帶來巨（jù）大損失（shī）。針對（duì）這種問題，鐵路部門進行（háng）了大力（lì）的整治（zhì），在鐵路道口增加了各種設（shè）備，但仍然沒（méi）能從根（gēn）本上解決由於（yú）道口看守人（rén）員作業違章造成鐵路（lù）道口（kǒu）交通事故的安全隱患（huàn）。
鐵路（lù）平交道口安全自動控（kòng）製係統是由河北賽克藍（lán）鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全（quán）現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係統，它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口（kǒu）防護欄門的開閉來保證列車的安全通過，實（shí）現了（le）鐵路道口在列車接近時自動關閉防護（hù）欄門，列車離去後自動打（dǎ）開（kāi）防護欄門，同時，它（tā）還具有係統自檢故障報警功能，道口內障礙物識別報警功能，道口看守人員（yuán）接車位置識別記錄功能，道口看守人員（yuán）手動（dòng）操作防護欄門的記錄功（gōng）能，在防（fáng）護欄門關閉時防碰撞功能（néng）等。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管理理念，將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備，道口看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉（zhuǎn）。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不（bú）受外界因（yīn）素變化影響（xiǎng）、科技含量（liàng）高（gāo）的自動化設備（bèi）控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性，減輕了道口看守人員的（de）工作強度，最大程度優化減（jiǎn）少公路（lù）機動車輛、人（rén）員在道（dào）口的堵塞時間，防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口（kǒu）交通事故（gù），實現了鐵路道口的標準化、規範（fàn）化、科技化管理，為鐵路道口安全管理提供了“技防（fáng）”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口（kǒu）安全管理水平。
二、係統（tǒng）介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動（dòng）控製和手動控製兩種工作模式；正常運（yùn）行客、貨列車、當班人（rén）、重要節點時間等信息可以設置。本係統有以下幾個子係（xì）統組成：列車接近報警子係（xì）統（分有線和無線兩種）、CUP主控係（xì）統、視頻采集處（chù）理子係統、自動關開（kāi）欄門子係統、欄門（mén）探測子係統、聲光語音子係統、列（liè）車離去子（zǐ）係（xì）統、反向列車接近子（zǐ）係統（分有（yǒu）線和無線兩種）。
三、技（jì）術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至（zhì）95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作（zuò）電壓 | 12V |
| 自檢時（shí）間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲（shēng）響度 | 可調 |
| 通（tōng）訊方式 | 485通訊（xùn） |
| 後台（tái）通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈（dēng）、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行（háng）接車信息
4、下行接車信息
5、上行反（fǎn）方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係（xì）統自動工作模式
列車接近報警（jǐng）：列車到達第一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈（dēng）開啟；外部語音提示（shì）“有火車開過來注意安全，嚴禁搶行（háng）”，內部語音提（tí）示“上行（上行（háng）反方向、下行、下行反方向）列車接近，請出（chū）場（chǎng）接車”（道口工人到達接車位置，內部語音自動停止）；自動下達關門指令。
自動關（guān）門（mén）：接到關門指令後，開始自動關門，同時外部語（yǔ）音提示：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關門過程中探測到機頭前（30cm)有物體時（shí）暫停，物體離（lí）開後自動繼續關門；欄門到達道（dào）口中間時，判斷道（dào）口（kǒu）內是否有移動物體（tǐ），如果有則（zé）暫停（tíng）關門，離開後自動繼續關門，到達強製關門時間則強行關門；關門完成後，外部提示語音停止，聲光（guāng）警（jǐng）燈繼續提示。
自動開關：接（jiē）收開門指令（lìng）後（hòu），外部語音提示“道口欄門開啟，注（zhù）意腳下安全（quán）”，開門；開門完成後，自動關閉聲光警燈（dēng）、外部語音。
2、手動工作模式（shì）
列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意，列車接近報警，自動控製係統已關閉，請（qǐng）工人控製關閉道口（kǒu）欄門（mén）”，道口工（gōng）人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小（xiǎo）時監視（shì）道口，如（rú）果（guǒ）道口內有（yǒu）遺留物體，內部語音提示“道口有遺留物或（huò）道口擁堵，請及時處（chù）理”，道口工人（rén）確認（rèn）後記錄並停止提示語音。
六、設備清單（dān）
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方（fāng）向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音（yīn）視頻（pín）集成 1套
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