
產品詳情
鐵(tiě)路(lù)平交道口自動控(kòng)製係統
一、概述
近幾年,隨著(zhe)鐵路列車(chē)速度的提高、密度的增大和公路機動車輛(liàng)的增加,鐵(tiě)路(lù)道口相撞事故時有發(fā)生,給國(guó)家和人民生命財產帶來巨(jù)大損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大力的整治,在(zài)鐵路道口增(zēng)加了各種設備,但仍然沒能從根本上解決由(yóu)於道口看守人員作業違章造成鐵路道口交通(tōng)事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河(hé)北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路(lù)道口事故案例分析設計開發的安(ān)全自動控製係統,它擺脫了(le)現有(yǒu)鐵路道口設備依賴道口看守人(rén)員操作道口防護欄門的開閉來(lái)保證列車的安全通過,實現了(le)鐵路(lù)道口在列車接近時自動關閉防護欄(lán)門,列車離去(qù)後自動打開防護欄(lán)門,同時(shí),它還具(jù)有係統自檢故障報警(jǐng)功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守人員接車位置(zhì)識別記錄功能,道口看守人員手動(dòng)操作防護欄門的記(jì)錄功能,在防護欄門關閉時(shí)防碰撞功能等。該係統徹底(dǐ)改變了現有道口設(shè)備的安(ān)全管理理念,將道口防(fáng)護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動(dòng)化設備,道口看守人員負責(zé)監視道口自動設備的(de)正(zhèng)常運(yùn)轉。將(jiāng)受外界因(yīn)素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因素變化影(yǐng)響、科(kē)技含量(liàng)高的自動化設備控製,大大提高了鐵路道口安全性、可靠性,減輕了道(dào)口看守人員的工作強度,最(zuì)大程度優(yōu)化(huà)減少公路機動(dòng)車(chē)輛、人員在道(dào)口的堵塞時間,防(fáng)止由於道口看守人員(yuán)工作失誤造成的鐵路道口(kǒu)交通事故,實現了鐵路(lù)道口(kǒu)的標準化、規範(fàn)化、科技化管理,為鐵路(lù)道口(kǒu)安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口(kǒu)安(ān)全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道(dào)口安全自動控製係統分為自動控製和手(shǒu)動控製兩種工作模(mó)式;正常運(yùn)行客、貨列車、當班人、重(chóng)要節點時間等(děng)信息可(kě)以設置。本係(xì)統有以(yǐ)下幾個子係統組成:列車接近報(bào)警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子(zǐ)係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係(xì)統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度(dù) | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度(dù) | 可調 |
通訊(xùn)方(fāng)式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信(xìn)息
主控機箱麵(miàn)板設置分為:LCD信息顯示、故障燈(dēng)、電源(yuán)指示燈、開啟鑰匙、當(dāng)班人員按鍵、語音確(què)認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙(shuāng)向接車信息
3、上行接車信息
4、下行(háng)接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反(fǎn)方向(xiàng)信息
五、功能(néng)介紹
1、係統自動工作模(mó)式(shì)
列車接近(jìn)報警:列車到達第一個采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有火車開過(guò)來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示(shì)“上行(上行(háng)反方向(xiàng)、下行、下行反方向)列車接近,請出場接車”(道口工人(rén)到達接車位置,內部語音自動停止);自動下達關門指令。
自動關門:接到關門(mén)指令後,開始自動關門(mén),同(tóng)時外部語音提示:“有火車開過來(lái),自動欄門關閉(bì),嚴禁搶行,注意安(ān)全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口(kǒu)中間時,判斷道口內是否有(yǒu)移(yí)動物體,如(rú)果有則暫(zàn)停關門,離(lí)開後自動繼續關門,到達強製關門(mén)時間則強行(háng)關門;關門完成後(hòu),外部提(tí)示語音停止,聲光警燈繼(jì)續提示。
自動開關:接收開門指(zhǐ)令後,外部語音提示(shì)“道口(kǒu)欄門(mén)開啟,注意腳下安全”,開門;開門(mén)完成後(hòu),自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式(shì)
列(liè)車到達第一個采集(jí)點後內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控製(zhì)係統已關(guān)閉(bì),請工人控製關閉道口欄門”,道口工人確認(rèn)後記錄並停(tíng)止提示語音。
3、24小時監視道口,如果道(dào)口內有遺留物體,內部語音提示(shì)“道口有遺留物或道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄並停止(zhǐ)提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門(mén)控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集(jí)成 1套
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