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產品詳情（qíng）
鐵路平交道口自動控製係統
一、概述
近幾年（nián），隨著鐵（tiě）路列（liè）車速度的（de）提高、密度的增大和公路機動車輛的增加，鐵路道口相撞事故時有發生，給國家和人民生命財產帶來巨大損失（shī）。針對這種問題，鐵路部門進行了大力（lì）的整治，在鐵路道口增加了各種設備，但仍然沒能（néng）從根本上（shàng）解決由於（yú）道口看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安全（quán）隱患。
鐵路平交道口安全自動控製（zhì）係統是由河北賽克藍鵬（péng）科技發展有限公司根（gēn）據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係統，它擺脫了現有鐵路道口設備（bèi）依賴道口看守人員（yuán）操作道口防護欄門的開閉來（lái）保證（zhèng）列車的（de）安全通過，實現（xiàn）了（le）鐵路道口在（zài）列車接近時自動關閉防護欄門，列車離去後自動打開防護欄門，同時，它還具有係統（tǒng）自檢故障報（bào）警功能，道口內障礙（ài）物識別報警功能，道口看守人員接車位置識別記（jì）錄（lù）功能，道口看守人員手動操作防護欄門的記錄功能，在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該（gāi）係統徹底改（gǎi）變（biàn）了現有道口設備的安全管理理念，將（jiāng）道口（kǒu）防護欄門的開閉權交給（gěi）了可靠性較高的自動化設備（bèi），道口看守人員（yuán）負（fù）責監視道口（kǒu）自動設備的正（zhèng）常（cháng）運轉（zhuǎn）。將受外界因素變化、情緒變化影響較大（dà）的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高的自動化設備控（kòng）製，大大提高了鐵路道口（kǒu）安全性、可靠性，減輕了道口看守人員的（de）工作強度，最大程度優化減少公路機動車輛、人員在道（dào）口的堵塞時間，防止由（yóu）於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事（shì）故，實現了鐵路道口（kǒu）的標準化、規範（fàn）化、科技化管理，為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段（duàn），全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係（xì）統分為自動控製和手動控製兩（liǎng）種工作模式；正常運（yùn）行（háng）客、貨列車、當班人、重要（yào）節點時間等信息可以設置。本係統有以下幾個子係（xì）統組成：列車（chē）接近（jìn）報警子係統（分有線和無線兩種）、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門（mén）子係統、欄門探測子係統、聲光語音子（zǐ）係統、列車離去子係統、反（fǎn）向列（liè）車接近子係統（分有線和無線兩（liǎng）種）。
三、技（jì）術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工（gōng）作電壓 | 12V |
| 自檢時（shí）間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通（tōng）訊方式 | 485通訊 |
| 後台通（tōng）訊方式 | 232通（tōng）訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示（shì）信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下（xià）行（háng）接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息（xī）
五（wǔ）、功能（néng）介紹
1、係統自動工（gōng）作模式
列車接近報警：列車到達第一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提示“有火車開過來注意安全，嚴禁搶行”，內部語音提示“上行（上行（háng）反（fǎn）方向、下行、下（xià）行反方向）列車接近，請（qǐng）出場接車”（道口工（gōng）人到達接（jiē）車位置，內部語音自動停（tíng）止）；自動下達關門（mén）指令。
自動關（guān）門：接（jiē）到關門指（zhǐ）令後，開始自動關門，同（tóng）時外部語音提示：“有火車開過來，自（zì）動欄門關閉，嚴禁（jìn）搶行，注意安全（quán）”；關門過（guò）程中探測到機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離開後自（zì）動繼續關門；欄門到達道口（kǒu）中間（jiān）時，判斷道口內是否有移動物體，如果有則暫（zàn）停關門，離開後自（zì）動繼續（xù）關門，到達強製關門時（shí）間則強行關門；關門完成後，外部提示語音停（tíng）止，聲光警燈（dēng）繼續提示。
自動開關（guān）：接收開門指（zhǐ）令後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意（yì）腳（jiǎo）下安（ān）全”，開門；開門完成後，自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一（yī）個采集點（diǎn）後內部語音提示“注意，列車接近報警，自動控製（zhì）係統已關閉，請工人控（kòng）製關閉道口（kǒu）欄門”，道口（kǒu）工人確認後記錄並停（tíng）止提示語音。
3、24小時監視道口（kǒu），如果道口內有遺留物體（tǐ），內部語音提（tí）示“道口（kǒu）有遺留物或道口（kǒu）擁堵，請及（jí）時處理”，道口工人確認（rèn）後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方（fāng）向 2套
4、自動欄門控（kòng）製 2套
5、火車信息（xī）處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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