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產（chǎn）品詳情
鐵路（lù）平（píng）交道口自動控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加，鐵路道口相撞事故時有發生，給國家（jiā）和人民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題，鐵路部門進行了大力的（de）整治，在鐵路道口（kǒu）增加了各種設備（bèi），但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作（zuò）業違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道（dào）口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科（kē）技發展有限公司根據我國鐵路（lù）道口安全現狀及鐵路道（dào）口事故案例分（fèn）析設計開發的安全自動控製係統，它擺脫了現有鐵（tiě）路道口設備依賴道口看守人員操作道（dào）口防護欄門的（de）開（kāi）閉來保證列車的安全通過，實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門，列車離去後自動打（dǎ）開防護欄門，同時，它還具有（yǒu）係統（tǒng）自檢故（gù）障（zhàng）報警功能，道口內障礙（ài）物識別報警功能，道口（kǒu）看守人員（yuán）接車位置識別記錄功能，道口看守人員手動操作防護欄門的記錄功能，在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管理理念，將道（dào）口（kǒu）防護欄門（mén）的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備，道（dào）口看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素（sù）變（biàn）化、情緒變化（huà）影響（xiǎng）較大的人控轉變為（wéi）不受外界因素變化影響、科（kē）技含量高的自動（dòng）化設備控製，大大提高了鐵路道口安全性（xìng）、可靠性，減輕（qīng）了道口看守人員的工作強度，最大程度優化減少（shǎo）公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間，防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故，實（shí）現了鐵（tiě）路道口的標（biāo）準化（huà）、規範化、科技化管理，為鐵路道口（kǒu）安全管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介（jiè）紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分（fèn）為自動控製和手動控製兩種工作模式；正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等（děng）信息可以設置。本係統有以下（xià）幾個子（zǐ）係統（tǒng）組成：列車接近（jìn）報警子係統（分有線和無線兩種（zhǒng））、CUP主控係統、視頻采集（jí）處理子係統、自動關開欄門子係統（tǒng）、欄門探測（cè）子（zǐ）係統、聲光語音子係統、列車離去子係統（tǒng）、反向列車（chē）接近（jìn）子係統（分有線和無線（xiàn）兩種）。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電（diàn）壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信（xìn）息存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通（tōng）訊 |
| 後（hòu）台通（tōng）訊方式（shì） | 232通訊 |
四、主（zhǔ）控機箱（xiāng）麵板（bǎn）信息（xī）
主控機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機（jī）顯示（shì）信息
2、雙向接車信息
3、上（shàng）行（háng）接車信息
4、下行接車信（xìn）息
5、上行反方向信息
6、下（xià）行反方向（xiàng）信息
五、功（gōng）能介紹
1、係統自動工作模（mó）式（shì）
列車接近報警：列車到達第一（yī）個（gè）采集（jí）點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提（tí）示（shì）“有火車開過來注意安全，嚴禁搶行”，內（nèi）部語（yǔ）音提示“上行（上行反方向、下行、下行（háng）反方向）列（liè）車接近，請出場接車”（道口工人到達接車位置，內部語（yǔ）音自動停止（zhǐ））；自動下達關門指令。
自動關門：接到關門指令後（hòu），開（kāi）始自動關門，同時外部語音提示：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注意安（ān）全”；關（guān）門過程中探測到機頭前（30cm)有物體時暫停（tíng），物體離開後（hòu）自動繼續關門（mén）；欄門到達道口中間時，判斷道口內是否有移動物體，如果（guǒ）有則暫停關門，離開後自動（dòng）繼續關門，到（dào）達強（qiáng）製關門時間則強行關門；關門完成後，外部提示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自動開（kāi）關：接收開門指（zhǐ）令後，外部（bù）語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門完成後，自動關閉（bì）聲（shēng）光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到（dào）達第一個采集點後內部語音提示“注意，列車接近報警，自（zì）動控製係統已關閉，請工人控製關閉道（dào）口欄門”，道口工人確認（rèn）後記錄並停止提示語音（yīn）。
3、24小時監視道口，如果道口內有遺留物體，內部語音提示“道口有（yǒu）遺留物或道口擁堵，請及時處理”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單（dān）
1、信（xìn）息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車（chē）反方向 2套
4、自動欄（lán）門（mén）控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音（yīn）視頻集成 1套
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