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正文詳情

鐵路平交(jiāo)道口自動(dòng)控製係統

一、概述

  近幾年,隨著鐵路列車速度的(de)提高、密度的增大和公路機動(dòng)車輛的增加,鐵(tiě)路道口相撞(zhuàng)事故時(shí)有發生,給國家和人民生命財產帶來巨大損失(shī)。針對這種(zhǒng)問題,鐵路部門進行了大(dà)力(lì)的整(zhěng)治,在鐵路道口增加了各種設備,但(dàn)仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作(zuò)業違章造成鐵路道口交通事故的安(ān)全(quán)隱患。

  鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬(péng)科技發展有限公司根據我國鐵路道口安(ān)全(quán)現狀及鐵路道口事故案(àn)例分(fèn)析設計開發的安全自(zì)動控(kòng)製(zhì)係統,它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人(rén)員操作道口防護欄門的開閉來保證(zhèng)列(liè)車的(de)安全通過(guò),實現了(le)鐵路道口在列車接近時自(zì)動關閉防(fáng)護欄門,列(liè)車離去後自(zì)動打(dǎ)開防護欄門(mén),同時,它還具有係統自檢故障報(bào)警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守人員接車(chē)位置識別記錄功能,道口(kǒu)看守人員手動操作防護欄門的記錄功(gōng)能(néng),在防護欄門關閉時防(fáng)碰撞功能等。該係統(tǒng)徹底改變了現有道口設備的安全管理理念(niàn),將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備,道口看(kàn)守人員負責監視道口自動設備的正常(cháng)運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界(jiè)因素變化影響、科技含量(liàng)高的自動化設備控製,大大提高了鐵路道口安全性、可(kě)靠性(xìng),減輕了道口看守人員的工作強度,最大程度優化(huà)減少公路機(jī)動車輛、人員(yuán)在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道口的標(biāo)準(zhǔn)化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平。

二、係統介紹(shào)

鐵(tiě)路平交道口安全(quán)自動控製係(xì)統分為自動(dòng)控製和手動控製兩種工作(zuò)模式(shì);正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設(shè)置。本係(xì)統有以下(xià)幾個子係統組成:列車接近(jìn)報警子係統(分有(yǒu)線和無(wú)線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄(lán)門探測子係統、聲光語音(yīn)子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩(liǎng)種)。

三、技術指標

溫度-25℃—+85℃
濕(shī)度5%至(zhì)95%
電源輸入200V-250V
工作電壓12V
自檢時間5s
無線距離3KM
信息(xī)存儲容量2G
聲響度可調
通訊方式485通訊(xùn)
後台通訊方式232通訊


四、主控機箱麵(miàn)板信息(xī)

主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語(yǔ)音確認(rèn)按鈕(niǔ)。    

1、待(dài)機顯示信息

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2、雙向(xiàng)接(jiē)車信息

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3、上行接車信息

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4、下行接(jiē)車(chē)信息(xī)

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5、上行反方(fāng)向信(xìn)息

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6、下(xià)行反方向信息

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五、功能介紹

1、係統自動工作模式

列車接近報(bào)警(jǐng):列車到達第一個采(cǎi)集點,道口(kǒu)紅綠燈變“紅”,聲(shēng)光警燈開啟;外(wài)部語(yǔ)音提示“有(yǒu)火車開過(guò)來注意安全,嚴(yán)禁搶行”,內部語音提示“上行(上行反方向(xiàng)、下行、下行(háng)反方向(xiàng))列車接近,請(qǐng)出場接車”(道口工人到達接車位置,內部語音自(zì)動停止);自動下達關門指(zhǐ)令。

自動關門:接到關門指令後,開始自動關(guān)門,同時外部語音提(tí)示:“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時(shí)暫停,物體(tǐ)離開後自動繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷(duàn)道口內是否有(yǒu)移動物體,如果有則暫停關門,離開後自動繼續關門,到達強製關門時間則強行關門;關門完成後,外部提示語音停止,聲光警燈繼續提示。

自(zì)動開關:接收開門(mén)指令後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意(yì)腳下安全”,開門;開門完成後,自(zì)動關閉聲光警燈、外部語音。

2、手動工作模式

列車到達第一個采集點後內部語音提(tí)示“注意,列車接近(jìn)報警,自動控製係統已關閉,請工人控製關閉道口欄門”,道口工人(rén)確(què)認後記錄並停止(zhǐ)提示語音。

3、24小時監視道口,如果道口(kǒu)內有遺留物體,內部語音提示“道(dào)口有遺留(liú)物或道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。

六、設備清單

1、信息采(cǎi)集   8套

2、火車離去采集(jí) 2套

3、火車(chē)反方向    2套

4、自動欄門控製  2套

5、火車信息處理  1套

6、主控語音視頻集成 1套


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