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產品詳情
鐵路平交道口自動控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列車（chē）速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加，鐵（tiě）路道（dào）口相撞事故時（shí）有發生，給國家和人民生命財產帶來巨（jù）大損（sǔn）失。針對這種問題，鐵路部門進行了大力的整治，在鐵路道口增加了各種設備，但（dàn）仍然沒能從根本（běn）上解決（jué）由於道口看守人員作業違章造成鐵路道口交（jiāo）通（tōng）事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係（xì）統（tǒng）是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國（guó）鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案（àn）例分析設計開發的安全自動（dòng）控製係統，它擺（bǎi）脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口防（fáng）護欄門的開閉來保證列（liè）車的安（ān）全通過，實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防（fáng）護欄門，列車離去後（hòu）自動打開防護欄門，同時，它還具有係統自檢故障報警功能，道口內（nèi）障礙物識別（bié）報警功（gōng）能，道（dào）口看守人員接車位置識別記錄功（gōng）能，道口（kǒu）看守人員手動操（cāo）作防護欄門（mén）的（de）記錄功能，在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現有道口（kǒu）設（shè）備的安全管理理念，將道口防護欄門的開閉權（quán）交（jiāo）給了可靠性較高的自動化設備，道口（kǒu）看守人員（yuán）負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素（sù）變化、情緒變化影響較（jiào）大的人控轉變（biàn）為不受（shòu）外界因素（sù）變化影響、科技含量高的自動化設備（bèi）控製（zhì），大大提高了鐵（tiě）路道口安全性、可靠性，減輕了道口看守人員的工作強度（dù），最大程度優化減少公（gōng）路機動車輛、人員在（zài）道口的堵（dǔ）塞時間（jiān），防止由於道口（kǒu）看守人員工作失誤（wù）造成的鐵路道口交通事故（gù），實現了鐵（tiě）路（lù）道口的標準化、規範化、科技化管理，為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段（duàn），全麵提升（shēng）了（le）鐵路道口（kǒu）安全管理水平（píng）。
二、係統介紹（shào）
鐵（tiě）路平（píng）交道口安全自動控製係統分為自動（dòng）控製和（hé）手（shǒu）動控製兩種工作模式；正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設置。本係統有以下幾個子係統組（zǔ）成：列車接近報警子係統（分有線和無（wú）線兩種）、CUP主控（kòng）係統、視頻（pín）采集處（chù）理（lǐ）子係統、自（zì）動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接（jiē）近子係統（分有線和無線兩種）。
三、技術指標
| 溫度（dù） | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離（lí） | 3KM |
| 信息存儲容（róng）量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通（tōng）訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電（diàn）源指示（shì）燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯（xiǎn）示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息（xī）
5、上行反方向信息
6、下（xià）行反方向（xiàng）信（xìn）息
五（wǔ）、功能（néng）介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警：列車到達第一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲（shēng）光警燈開啟（qǐ）；外部語音提示“有火車開過來注意安全（quán），嚴禁搶行”，內部語音提示“上行（上行反方向、下（xià）行、下行反方向）列車接近（jìn），請出場接車”（道口工人到達接（jiē）車位置，內部（bù）語音自動停止）；自動下達關（guān）門指令。
自（zì）動（dòng）關門：接到關門指令後，開始自動關門，同時外部語音（yīn）提示：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注（zhù）意安全”；關（guān）門過程中探測到機（jī）頭前（30cm)有物體時暫停，物體離（lí）開後自動（dòng）繼續關門；欄門到達（dá）道口中間時，判斷道口內是否有移（yí）動物體，如果有則暫（zàn）停（tíng）關門（mén），離開後自動（dòng）繼續（xù）關（guān）門，到達強製關門時間（jiān）則強行關門；關門完成（chéng）後，外部提示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自動開關：接收開門指令後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門完成後，自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列（liè）車到達第一個采集點後內部語音提示“注意，列車接近報警，自動控（kòng）製係統已關閉，請工（gōng）人控製關閉道口欄門”，道口（kǒu）工人確認（rèn）後記錄並停（tíng）止提示語音。
3、24小時監視道（dào）口，如果道口內有遺留物體，內部語音提示“道（dào）口有遺留（liú）物或道口擁堵，請及時處理”，道口工人確認後記錄並停止提示語（yǔ）音。
六、設備清單
1、信息采集（jí） 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向（xiàng） 2套
4、自動欄門控製 2套（tào）
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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